一份发给员工的备忘录显示，德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰正暂停其在德国工厂的所有投资，并考虑关闭部分工厂，以应对在德国境内高昂的汽车制造成本。

彭博社近日报道，保时捷CEO骆明楷（Michael Leiters）在柏林的一场行业会议上，公开点评特斯拉全新Roadster超跑的“空中飞车”演示，直言保时捷不会效仿这种表演式发布。他表示：“我们不想搞任何特效或表演，保时捷希望展示真实可落地的技术创新。”

对于绝大多数新能源车主来说，整台车里成本最高的维修项目，往往就是动力电池的更换，也是养车开支里最不可控的潜在大额支出。不少在二手车市场残值只剩几万元的旧款电动汽车，单独更换一整套全新动力电池的报价，甚至能超过车辆本身的二手市价。

捷豹路虎与比亚迪Ti7的知识产权纠纷迎来关键程序性裁定。荷兰海牙法院正式驳回捷豹路虎提出的证据保全申请，不同意其对比亚迪相关办公资料开展突击搜查、调取内部研发文件的诉求。

11月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布10月汽车工业产销数据。10月，汽车市场“内冷外热”的运行态势仍在延续。国内市场需求释放不足，汽车出口保持较强韧性，新能源汽车销量占比进一步提升。

比亚迪汽车今日发布“关于大唐部分车辆轮辋装配问题的声明”，回应用户反馈的“前后轮辋装反”问题。此前，有比亚迪大唐EV车主反映，购买的车存在前后轮辋装反的情况，且没有收到品牌、厂家的通知，到4S店检查才得知这一情况。

宝马集团11月9日宣布，已将三星SDI和LG新能源纳入第六代高压电池电芯供应体系。其中，三星SDI将在欧洲为宝马供货，LG新能源则负责美国市场，两家公司预计从2020年代末开始交付。

网约车巨头Uber宣布正式推出“Uber Parking”停车预约服务，用户如今可以直接在Uber应用内搜索、预订并支付停车位费用。这项新功能建立在Uber今年收购停车平台SpotHero的基础之上，被视为该公司扩大出行服务版图以及推动未来自动驾驶出租车发展的重要一步。

11月9日，据第一财经，玛莎拉蒂与尊界的合作项目名为“玛莎拉蒂Design”，该项目为华为、江淮和Stellantis的三方合作。目前，新车外观已确认，规划明年第四季度有进一步量产动态。

据《日经Automotive》报道，本田计划扩大在华车型对“中国标准件”的采用范围，并重新审视部分超出当地市场需求的独有品质要求。这一调整意味着，长期为本田提供专用零部件的日系供应商将直接面对中国企业的价格竞争，成本控制能力也将成为能否继续获得订单的重要因素。

杭州交通广播主持人老于最近做了一件不少网约车司机想过却没干过的事：自己注册账号，真刀真枪跑了两天滴滴。21单跑完，他掏出计算器一算，平均抽成定格在13.22%。这个数字，和他此前晚高峰一单被抽23.9%时的“肉痛感”，形成了鲜明反差。

据《日经亚洲》报道， 日本汽车车灯巨头小糸制作所计划到2030财年将生产成本削减约30%。为此，该公司甚至直接拆解中国竞争对手的产品，以弄清它们为何能做得更便宜。

据财联社报道，尊界或将推出一个全新子品牌，定价区间预计在40万至50万元，产品将主打SUV车型。一名知情人士透露，目前该子品牌的具体规划尚未正式确定。

中东，阿联酋阿布扎比酋长皇宫酒店草坪上，比亚迪正式曝光了仰望旗下一款超豪华新车“鼎曜”YANGWANG ALTIOR。Altior源自拉丁语，意思是“更高”。这也是仰望品牌诞生以来，第一次脱离U7、U8、U9的字母数字序列，单独起了一个名字。

近日，奔驰CTO约尔格·布尔策在媒体圆桌会议上坦承，品牌早年推出的L3级自动驾驶实用性受限，奔驰已调整技术路线，优先打磨高阶L2辅助驾驶，未来计划跳过L3、直接冲刺L4。他直言，“抢先推出新技术，不代表就能满足消费者的实际需求。”

11月6日，国家市场监督管理总局发布公告，北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司备案三项召回计划，共涉及180279辆国产及进口汽车，安全隐患分别涉及车辆高压系统和驾驶员侧车门锁。

自动驾驶出租车公司Waymo确认将于2028年1月结束与Uber在美国奥斯汀和亚特兰大市场的独家合作关系。届时，Waymo将通过自己的手机应用程序直接向乘客提供服务，而不再完全依赖Uber平台进行运营。

在工信部第413批新车申报目录中，全新国产宝马3系长轴距版现身。新车为第八代3系的国产加长版本，内部代号G58，共申报325L和330L两个型号，预计2027年内投放市场。第八代3系燃油版（代号G50）已于2026年9月30日全球首发，纯电i3同步亮相，本次申报为国产长轴版落地。全新3系全面拥抱Neue Klasse新世代设计语言，前脸经历了数十年来最大幅度的变动。

尽管在发布之初饱受争议，甚至一度引发市场质疑，但法拉利首款纯电动车 Luce 仍展现出强劲的市场吸引力。当地时间11月3日，法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚在公司第三季度财报电话会议上表示，2027年产能对应的 Luce 车型已经全部售罄，所有计划生产的车辆均已找到买家。

据Sportico报道，凯迪拉克F1车队老板马克·沃尔特正在寻求出售这支美国F1车队，报价30亿美元，目前已有7位潜在买方表示兴趣。报道称，凯迪拉克F1车队是2026赛季F1唯一的全新车队，也是自2016年哈斯之后首支加入F1的美国车队。然而车队一分未得，目前是唯一零积分的车队。

11月3日，据市场研究机构Counterpoint Research最新分析，大众汽车正在实施一项全球技术战略调整：一方面与恩智浦（NXP）合作推进全球统一电子电气架构，另一方面在中国建立拥有更大自主权的本地技术体系。这意味着，大众正在采取技术“双轨制”，以应对全球市场规模化运营与中国市场快速迭代之间的不同需求。

泰国财政部今日宣布，内阁已批准将整车进口电动汽车的消费税税率从10%上调至35%，幅度高达25个百分点，2027年1月1日生效。按照泰国财政部的方案，征税对象是整车进口、且未使用泰国本地生产零部件的电动汽车。

11月2日，2026年款梅赛德斯-奔驰长轴距E级车今日上市，起售价为42.38万元。新车率先搭载由奔驰中国研发团队主导、独立开发的全新AI智能座舱，车载虚拟助手融合豆包AI大模型，新增声纹识别等功能。

“旺季没旺起来，是最要命的。”10月份刚结束，车企就开始放榜，在聊具体数字之前，我们先看大盘。10月狭义乘用车零售约160万辆，环比下滑1.1%，9月是161.8万辆，同比下滑28%。连续两个月，同比跌幅都在28%上下。乘联分会预计，2026年乘用车零售1850万辆，同比下滑22%。

赛力斯近日发布10月销量数据。2026年10月，公司销量为27037辆，同比下滑50.29%；1-10月累计销量为310198辆，同比下滑21.48%。具体来看，公司新能源汽车销量24921辆，同比下降51.57%。1-10月累计新能源汽车销量281442辆，同比下降20.96%。其中，赛力斯汽车10月销量22105辆，同比下降54.69%。本年累计赛力斯汽车销量249377辆，同比下降23.27%。

戴姆勒卡车正在加快推动重型商用车安全技术升级，希望通过雷达、摄像头以及更先进的软件系统，帮助驾驶员更早发现危险、避免碰撞，并在突发情况下主动介入，将事故后果降至最低。近日，该公司展示了面向欧美市场推出的新一代安全辅助系统，目标是在重卡行业进一步减少重大交通事故。

赛力斯与华为宣布调整问界合作分工后，首份财报来了。10月30日晚，赛力斯公布的财报显示，第三季度营业收入280.8亿元，同比下降41.7%；归母净利润14.2亿元，较第二季度约24.71亿元的亏损明显改善。但扣除非经常性损益后，公司仍亏损13.7亿元。

通用汽车公司已同意支付2.2亿美元，就一项诉讼达成和解。该诉讼由美国35个州及华盛顿特区共同提起，指控通用汽车将驾驶员数据出售给保险公司。参与此次和解的多位州检察长于周四宣布了这一消息。

韩国材料科学研究院（KIMS）科研团队近日开发出一种安装于汽车前格栅内部的新型空气净化系统，该技术能够在车辆行驶过程中主动收集空气中的颗粒物，尤其针对刹车系统产生的粉尘污染进行处理，有望帮助降低道路交通带来的空气质量问题。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树近日公开发布行业分析文章，披露了2026年前三季度国内汽车产业的核心运营数据，整个行业的盈利水平已经跌到近年极低区间。

据路透社报道，长城汽车宣布，已与保加利亚当地合作伙伴达成制造协议，计划于2027年第一季度在当地投产欧拉5紧凑型SUV，工厂规划年产能为5万辆。双方未披露协议的财务细节。

据路透社报道，德国媒体《经理人杂志》援引消息人士的话称，大众汽车正考虑将目前用于中国市场车型的软件架构引入欧洲大众市场车型。此举可能使其美国合作伙伴Rivian面临被边缘化的风险。

据《金融时报》报道，丰田正着眼于成为全球机器人行业巨头。目前，这家全球最大汽车制造商正在对生产线进行现代化改造，以与中国对手竞争，并在汽车行业之外实现多元化发展。

据极片Lab报道，蔚来自主设计的大圆柱电池将由亿纬锂能与国轩高科代工生产，年末将有极小批量电芯下线。据报道，蔚来大圆柱项目由来已久。2021年蔚来组建电池研发团队；2022年李斌在财报会中表示已组建超400人电池团队，计划2024年推出800V高压平台电池包，即4680电池。

美国总统唐纳德·特朗普周六宣布，奥迪计划在佐治亚州建设一座价值40亿美元的组装工厂，每年生产20万辆SUV。特朗普一直在向汽车制造商施压，要求将生产转移至美国，并提高了对汽车、钢铁、铝和零部件的关税。他在佐治亚州中部梅肯附近的佩里举行的一场集会上宣布了这一消息，大众汽车旗下的高端品牌计划在此建设其首家美国组装工厂。

每次上高速，总会遇到这么几个跑贼拉慢的，还硬要和货车肩并肩。明明咱们都是速成车，为啥就你开这么慢啊？如果交警们能管管这些龟速车，那马路肯定和吃了一斤泻药一样，畅通多了。但这个的前提是，龟速车到底违不违法？

大众汽车正式发布全新纯电动紧凑型SUV ID. Tiguan，并宣布以这款新车取代现有的ID.4和ID.5车型。对于大众而言，这是一项意义重大的产品更新，因为“Tiguan”这个名字在全球市场拥有极高知名度。自初代车型推出以来，途观系列累计销量已接近900万辆，而被替代的ID.4和ID.5自2021年上市以来也已售出超过95万辆。

美国监管机构正计划为自动驾驶汽车制定全新的视觉识别标准。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最新提出的监管改革方案，未来无人驾驶汽车或可使用独特的青绿色（Cyan）外部标识灯，以明确告知执法人员和其他道路使用者车辆当前正由自动驾驶系统控制，而非人类驾驶员操作。

奔驰CEO康林松近日在接受采访时确认，备受关注的奔驰“小G”（Baby G）上市时间“比你想的还要快”，并明确表示将在“距今不到24个月内”推向市场，这意味着最迟2028年底前正式亮相。

通用汽车日前在纽约举行的“Onward”技术活动上公布了一系列围绕人工智能、电动汽车和自动驾驶的未来规划。面对中国汽车企业日益激烈的竞争压力，这家传统汽车制造商正试图将自身定位为一家由软件和人工智能驱动的科技企业，而不仅仅是一家汽车公司。

通用汽车宣布对旗下拥有 30年历史的 OnStar 车联网服务进行全面升级，并正式引入人工智能助手，希望将这一传统的安全和道路救援服务打造成为新一代智能出行平台。

工信部近期对外公开五项强制性国家标准征求意见稿，其中针对自动驾驶ADS标志灯，也就是大家俗称的“小蓝灯”定下清晰新规：只有L3及以上自动驾驶车型才允许选装该标志灯，L2及以下带辅助驾驶的车辆禁止安装、禁止点亮。

L2级别智驾“小蓝灯”正式被官方禁用。10月20日，工业和信息化部装备工业一司发布《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求（征求意见稿）》。其中明确，不具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆，禁止安装ADS标志灯。同时，ADS标志灯的专用光色要求为蓝绿色。此前，L2级别辅助驾驶信号灯大多采用蓝色。

10月20日，路透社发表深度文章称，大众汽车联手小鹏汽车来挽救中国业务，但是双方合作推出的车型销量远远没有达到预期。2023年，大众转向小鹏汽车，希望借助这一合作扭转在华业务的颓势。当时，大众高管大力宣传双方的合作，称这是一条捷径，能够让大众汽车以中国汽车行业的高速节奏，开发出更符合中国市场需求的车型。

据路透社报道，知情人士称，大众汽车曾考虑在中国市场与比亚迪合作，并对比亚迪的成本优势感到惊讶。在中国电动汽车市场加速发展，自身销量不达标的情况下，大众开始探索与中国本土企业开展各种合作，希望借此获得自身所欠缺的速度和专业技术。

10月20日，曹操出行与吉利汽车等合作伙伴联合打造的中国首款原生开发Robotaxi工程样车近日正式下线，项目由原型车研发进入量产级方案实车验证阶段。按照规划，EvaCab曹操出行定制版将于2027年量产。

随着国内新能源汽车的市场份额持续快速攀升，传统燃油车在中国乘用车市场的占比正呈现加速萎缩的态势。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会近日发布的最新统计数据显示，2026年9月，燃油车在中国市场上的销售占比首次跌破三分之一，新能源车整体渗透率同步攀升至67%的历史新高。

近日，零跑首辆欧洲本地生产的量产车B10在西班牙萨拉戈萨工厂下线。同一天，距整车厂约30公里、由零跑团队负责核心运营的马连电池工厂投产。这个电池厂与萨拉戈萨工厂形成体系，共同支撑零跑车型的欧洲本土生产，这也是中国车企在欧洲落地的首座独立电池工厂。

路过苏黎世机场，我看见了航站楼正面大楼墙面极氪那块巨大的广告牌，目测一两百平。它立在车来车往的地方，刚出机场打上车，抬起眼皮便能撞见。异国他乡，印象格外深。想来，说德语的、说法语的、说中文的、说英语的，都会看见它。

工信部10月16日公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第412批），公告显示，安徽智界新能源汽车有限公司（下称“智界”或“智界汽车”）列入“拟发布新准入车辆生产企业”清单，公示期至10月23日。随后，“智界拿到独立造车资质”的消息随即扩散。

梅赛德斯-奔驰旗下高性能品牌AMG于10月17日发布全新纯电动GT SUV，进一步扩大高端电动车产品阵容。新车起售价为113050欧元（约12.7万美元），提供GT 53、GT 55及旗舰GT 63三个版本，其中顶配车型最大输出功率达到1153马力。此次发布正值奔驰电动车销量快速增长之际，公司第三季度纯电动车销量达到创纪录的68400辆，同比增长61%。

电动汽车充电技术正在向新的方向发展。日本本田汽车公司正在研发一种能够让电动汽车在行驶过程中无线获取电能的技术。通过将无线电力传输设备嵌入道路，车辆只要驶过经过特殊改造的路段，就有望在不停车、不连接充电线的情况下为电池补充电量。这套系统不仅面向普通乘用车，还计划应用于大型商用电动汽车，以减少物流运输车辆的充电等待时间。

记者今天从工业和信息化部获悉，工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局四部门组织30余家重点汽车生产企业开展座谈，加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理。

576款，日均超3款，这是易车榜统计的上半年乘用车新车上市数据。其中全新车型仅75款，480款为年度小改款，但上新节奏之快可见一斑。与此同时，新车的质量问题也在集中暴露。从近百万元豪华MPV的制动踏板支架在测试中断裂、开车时一句话关掉车前大灯，到暴雨天雨刮器失灵、碰撞起火后车门打不开，这些看似孤立的事件，都让人把目光投向一个行业现实——速成车。

据工信部官方消息，针对网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局高度重视，在前期调查工作基础上，成立联合调查组开展核查，并依法依规处理。有关情况将及时公布。

针对网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局高度重视，在前期调查工作基础上，成立联合调查组开展核查，并依法依规处理。有关情况将及时公布。

美国电动汽车市场在经历了联邦购车税收抵免政策终止后的剧烈波动后，终于出现了一些复苏迹象。根据汽车行业研究机构Cox Automotive旗下Kelley Blue Book发布的数据，2026年第三季度，美国纯电动汽车销量较第二季度明显回升，创下近一年来的最高季度销量。尽管电动汽车在新车市场中的占比仍然远低于此前的高点，但最新数据表明，市场可能正在逐步适应补贴退出后的新环境。

10月14日，吉利控股集团发布《关于支持中欧汽车贸易磋商共识的声明》，对中欧贸易投资磋商机制第二次例会取得的积极成果表示欢迎和支持，并赞赏双方本着相互尊重、平等协商原则，通过密集磋商妥善处理汽车贸易分歧。

就尊界汽车10月13日发布的尊界V800制动踏板检测情况说明，记者向终端门店咨询了解到，现在定车包括此前定车未交付排产的车主，都会使用新的、优化之后的踏板方案，已经提车的车主后续也会免费升级。

雷诺在2026年巴黎车展全球首发E-Space概念车，将其定位为对1984年初代Espace“车轮上的生活空间”理念的当代演绎。新车采用单厢式车身，试图摆脱主流SUV的高车身与越野化设计，转而突出宽敞座舱、乘坐舒适性和家庭出行的灵活性。不过，雷诺明确表示目前没有量产计划，E-Space仍是一款展示未来电动家庭车设计方向的概念车。

尊界V800风波发酵五天后，第三方检测结果终于出来了。10月13日，尊界汽车公布《尊界V800制动踏板检测情况说明》：制动踏板不仅符合现行行业标准，在最高3000N的加严检验中，也没有出现裂纹和损坏。

通用汽车CEO玛丽·巴拉（Mary Barra）周一表示，该公司仍按计划在2028年前推出“解放手眼”的驾驶技术。通用汽车去年10月宣布，计划于2028年率先在凯迪拉克Escalade IQ电动车型上推出其下一代驾驶辅助系统，随后将其推广至其他车型。与该公司现有的Super Cruise系统（允许驾驶员松开方向盘但仍需保持注意力）不同，这项新技术旨在允许驾驶员在特定条件下将视线从路面上移开。

10月13日，尊界汽车今日上午公布V800刹车踏板的第三方检测结果。据官方信息，本月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，结果显示符合行业标准QC/T 788-2018要求（纵向力1500N，位移量≤5mm），并做加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。该结果公布后迅速登上热搜榜单第一名。

10月8日，懂车帝发布测试视频显示，在时速100至0的连续刹停试验中，尊界V800连续三辆车制动踏板都被踩断，断裂位置一致，均为包裹踏板转轴的塑料加强件，断裂瞬间驾驶员对踏板施加的力已超过1600N，视频发布后引发全行业热议。

工业和信息化部等四部门近日联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，明确提出禁止配备全隐藏式门把手。新规落地后，存量车主是否需要换零件，成为关注焦点。

Mobility Global数据显示，2026年上半年，全球仅使用汽油的车型销量约为2025万辆，同比下降10%，占新车销量的49%，较去年同期的52%下降3个百分点，也低于2021年的73%。这是该机构记录中汽油单一动力车型占比首次降至一半以下。

近期四部门出台新规，直指“速成车”乱象，把监管关口前移至研发源头，行业专家也对速成车的风险与测试边界作出解读。不少人会将“速成车”等同于研发周期短的车型，业内专家崔东树指出，判断一款车是否属于速成车，并不看开发时间长短，核心在于验证环节有没有缩水。

在巴黎车展开幕前夕，大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）出席主题为“为了欧洲”的活动时表示，面对中国车企的强势竞争，法德两国必须在产业政策上联手，欧洲决策者也需要为汽车业重组创造合适的框架条件。

宝马在华产品战略迎来重磅转向。近日宝马集团董事长聂科维（ Milan Nedeljković ）对外确认，宝马将在中国市场彻底退出 UKL 小型与紧凑型车型细分赛道，这也是宝马针对中国市场推出规模最大的一次区域产品线调整。

10月10日，工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局等部门，研究起草并公布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，公示期至11月10日。

日前，比亚迪执行副总裁、国际业务负责人李柯在新加坡一场峰会上明确了公司下一阶段的全球战略目标，计划未来五年内赶超丰田和大众，成为全球最大汽车制造商。她表示，比亚迪将坚持出海战略，持续开拓欧洲、中美洲、南美洲、亚洲和大洋洲市场，并强调公司在储能、光伏、电池等多个领域实现领跑，电池技术是核心竞争力之一，优势不只在汽车。

工信部等四部门10日公开发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）。汽车产品创新设计技术指南围绕虚拟操纵件、门把手、新型人机交互系统、大角度座椅等方面提出具体测试验证要求。业内普遍认为，四部门发布的新规是对“速成车”说不！

据日经亚洲10月9日报道，日本东京警视厅计划于2027年4月设立自动驾驶专门部门，负责对接运营许可申请、研究事故调查方法。这将是日本都道府县警方中首个专门负责自动驾驶的部门。随着Waymo等企业准备在东京推出无人驾驶出租车，警方也开始为驾驶座上没有司机的交通事故做准备。

10月10日，据小鹏集团官方消息，小鹏集团当选联合国欧洲经济委员会（UNECE）车辆法规协调体系下自动化/自动驾驶及网联车辆工作组（GRVA）框架中新设的“自动驾驶场景相关信息交换工作组”（TF-ESRI）秘书长，负责支持工作组协调与事务管理，并促进全球监管机构、认证主管部门、技术专家及产业界围绕自动驾驶实际运行场景开展信息与经验交流。

诞生于上世纪90年代的本田NSX一直被视为日本跑车史上的经典之作。如今，在问世超过35年后，这款传奇车型迎来了全新形式的回归。不过，这次重生并非面向大众市场，而是专属于少数高端收藏家。

一场第三方极限制动测试，让刹车踏板这个藏在驾驶舱脚下、极少被消费者关注的零部件，一夜之间成为全网焦点。事件发酵后，岚图、广汽本田、仰望、猛士等品牌高管相继在社交平台晒出自家刹车踏板总成，亮出材料、结构与台架测试数据，一场围绕制动踏板安全的公开 “秀肌肉” 就此上演。

近日，尊界V800刹车测试事件引发行业对制动踏板结构、材料、安全冗余的讨论。中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）被曝紧急向各大车企发出关于制动踏板总成材质的调研问卷，着重关注非金属材质在踏板总成的应用。该动作通常被业内视为法规修订的准备工作。

懂车帝10月8日发布了专业实测视频，测试团队同步选取三台尊界V800开展紧急制动相关项目验证，过程中车辆在100km/h到0的全力紧急制动工况下，出现了刹车踏板支架被踩断的情况，相关实测内容发布后立刻在全网引发了大范围的公众热议。

尊界V800在自媒体的制动测试中出现踏板支架断裂，引发汽车行业对制动安全的热议。此次事件让原本较少出现在汽车宣传中的制动踏板及其支架，成为车企集中展示各自安全设计和验证标准的部件。近两日，岚图、广汽本田、猛士、仰望等品牌高管接连发声，纷纷展示自家车型的制动踏板结构、材料及测试标准。尊界汽车也宣布，将进一步优化相关部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。

制动踏板支架断裂的行业争议发酵至今，尊界V800的终端实际销售态势，似乎并没有受到大众预想中那么大的负面影响。10月9日，北京一家鸿蒙智行线下门店时看到，一辆棕金双色外观的尊界V800正停在门店门口，销售人员介绍，这台车当天刚刚走完全部交付手续，交到新车主手上。

今日，据大象新闻报道，针对备受关注的尊界V800刹车踏板实测风波，品牌客服回应了升级方案的推进时间：预计10月底敲定最终升级方案，11月起逐步落地升级工作。针对已经提车的车主，本次升级采取自愿申请模式。有升级需求的车主，可以联系官方，由官方对接就近的用户中心预约办理。客服着重说明，本次零部件升级全程免费，同时明确此次行动不属于车辆召回。

刚刚过去的国庆假期，高速服务区内电动车车主排队几小时，只为充上几度电。对车主来说，这是充电桩不够用的烦恼；对充电运营商来说，这本该是生意兴隆的信号。但现实并没有这么简单。手握近90万台公共充电终端的特锐德，2025年充电网运营服务收入反而同比下降。新能源汽车越卖越多，充电需求持续增长，这门生意为什么没有想象中那么好做？

日经记者试驾比亚迪面向日本市场推出的纯电动轻型车Racco（海獭），累计行驶约1000公里后得出结论：Racco实际续航里程超过官方标称的320公里，是试驾过的唯一续航不虚标的电动车。

国家能源局放出国庆高速充电统计数据，10月1日到10月7日，纳入监测平台的高速充电枪一共完成671.1万次充电。总充电量1.63亿千瓦时，日均充电量2325.66万千瓦时，同比增长51.42%。

据路透社报道，在美国7500美元联邦电动车税收抵免到期一年后，即使汽油价格持续处于高位，美国消费者对新电动车的购买热情仍未明显恢复。相比之下，欧洲消费者正更多转向电动车，以缓解燃油成本上涨带来的压力。

尊界V800被曝测试中刹车踏板支架断裂一事今日引发关注。懂车帝发布的视频显示，其对3台全新尊界V800进行100km/h-0紧急制动测试，3台车在第2至第4脚重刹时，刹车踏板支架均发生物理断裂。

近日，懂车帝测评3台尊界V800在极限制动中刹车踏板支架全部断裂，事件曝光后引发广泛关注。在测评视频中，3台全新尊界V800在100km/h-0连续紧急制动测试中，刹车踏板支架均在第2至第4脚重刹时发生物理断裂。断裂之后，车辆失去脚刹支撑，仅能依靠P挡应急制动，制动距离从正常的38米左右暴增至140米左右。该品牌3台车均出现同样问题，外界质疑车辆存在设计缺陷。

今日，“尊界v800刹车踏板支架断裂”登热搜第一，“尊界 懂车帝”登热搜第四。起因是懂车帝发布评测视频，测试了3台尊界V800，100km/h-0紧急制动，刹车踏板支架都在脚踩到底那瞬间断了。

保时捷周三公布重组计划，到2030年将裁减约9000个工作岗位，相当于其员工总数的25%。这家大众集团旗下的豪华跑车品牌正面临销量下滑，以及此前高成本电动车战略转向带来的后续影响。

美国交通部周三晚间表示，已批准奥罗拉及其他自动驾驶卡车公司获得为期五年的豁免，使其免于遵守要求司机在停靠卡车周围放置警示装置的规定。这一决定标志着美国在广泛部署商用自动驾驶卡车方面迈出了重要一步。

10月8日上午消息，懂车帝发布视频称，在实测中三台尊界新车刹车踏板全被踩断，#尊界V800刹车踏板支架断裂#登上热搜。

对于依靠长时间行驶来创造收入的电动卡车而言，充电所需的停车时间一直是推广过程中难以回避的问题。本田正在探索一种更加激进的解决方案：把无线充电设备直接埋入道路，让电动卡车无需停车，就能在高速行驶过程中持续获得电能。

在诞生近50年之后，宝马3系迎来了历史上的第八代车型。作为品牌最畅销、最具代表性的产品之一，全新2027款宝马3系几乎对外观、内饰、技术架构以及动力系统进行了全方位革新，将宝马最新的Neue Klasse设计理念和数字化技术首次大规模引入传统燃油轿车阵营。

这家英国豪华车企推出全新纯电动车型。两年前，这家知名英国企业大刀阔斧的品牌重塑引发社交媒体广泛批评。该车企隶属于印度塔塔汽车集团。捷豹周二在纽约举办活动，发布Type 01车型，称其为捷豹史上“技术最先进、动力最强、空气动力学性能最优”的车型。

万亿砸进高速补能基建，十一长假的排队充电困局，半分没解决。截至目前，全国高速公路服务区累计建成充电设施约8.9万个，仅2026年1至8月，交通运输部就新增1.1万个大功率充电设施，相当于此前累计总量的总和，充电设施已基本覆盖全部服务区。

“国庆高速免费，司机却收费？”近日有乘客反馈，哈啰顺风车司机在9月30日晚间收取高速费后，故意延迟到10月1日高速免费才下高速，并且拒不退还违规收取的高速费，引发关注。哈啰出行方面向《BUG》栏目回应称，核实该车主违规收取高速费属实，已限制其接单，并已退还乘客费用。

美国电动车制造商Lucid Group公布，2026年第三季度生产2954辆汽车、交付3806辆。交付量高于产量852辆，公司表示这是主动减少库存、将现有车辆转为客户交付的结果；产量则已连续三个季度下滑，降至2025年第一季度以来的最低水平。

“打电话，快点！”近日，小马智行无人驾驶车在深圳运营时，一乘客的三根手指被夹在了车门缝里。该男子痛得直跺脚，被夹住的三根手指已经泛白、失去血色。他喊路人帮忙打电话求助，现场也有人高喊“快打救护车”，所幸该男子并无大碍。

中国汽车距离美国市场，究竟还有多远？日产美洲区主席克里斯蒂安·穆尼耶（Christian Meunier）给出的答案是：可能只有两三年。2026年9月下旬，中国国家主席对美国进行国事访问并获高规格接待。高层互动为中美关系带来新的讨论空间，但汽车业面对的政策环境并未同步松动：中国汽车进入美国市场，仍面临高关税、联网汽车限制等多重壁垒。

10月1日0时至10月3日24时，对纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施（枪）统计显示，今年国庆假期前三天，全国高速公路新能源汽车充电次数达到296.86万次，日均98.95万次，同比增长48.41%。