网曝中国东方航空公司MU735航班，7月20日从上海浦东国际机场起飞后不久放油返航，疑似“起落架销未拔”。该航班由空客A350-900执飞，由上海浦东飞往悉尼金斯福德，“飞行实况”显示航班起飞后，在长江口上空持续盘旋约5圈，最终返航浦东机场。
此外，多位航空从业者在社交平台发截图称，公司在工作群内发布提醒，“有一长航线因机务忘记拔起落架销，导致航班放油返航，希望大家引以为戒。”
7月21日下午，东航客服热线回应称：MU735返航系飞机维修，具体维修原因目前暂时查询不到。此外，返航后航司已安排乘客搭乘补班航班成行，并在延误3小时33分后平安抵达悉尼。
据了解，起落架销属于航前检查重点项，若未拆除会导致起落架无法收起，可能引发仪表系统警报。根据空客A350-900机型手册，该类故障处置需优先选择放油减重后返航。
此外，另有媒体指出，根据最新市场数据25年7月国内航空煤油价格调整为5507元/吨，此次放油返航燃油消耗费用约25万元，叠加机场服务费、后续航班延误赔偿等，预计直接经济损失高达数十万。
而在去年1月份，国航也发生过一起类似事故，涉事航班同样返航出发机场。
此前报道显示，去年1月22日，国航CA1825计划1月22日从北京首都机场飞往常州奔牛机场，航班上午11时48分从首都机场起飞后，在附近上空盘旋又返航至北京。最终，该航班抵达常州的时间是22日下午4时26分，比原计划延误3个多小时。
次日晚间，中国国际航空公司发布情况说明，称1月22日从北京飞往常州的CA1825航班，因工作人员工作疏忽未取下前起落架安全销，导致飞机前起落架无法正常收回，机组按程序处置飞机返航。
