
相较于现款所使用的60度电池净容量增加4%,达到62.5kWh,采用LFP或LMFP化学体系(具体信息尚未公布)。
虽然容量更大,但重量却不升反降,比上一代电池组轻1公斤,轻量化进步明显,可带来更好的能耗,并且博主预计它的直流快充性能会有所提升。
同时还能看到,这款全新的电池包首发车型为2025款M3H后驱,WLTP续航520公里(19英寸轮毂)。
不止如此,博主还预测称,该电池组可能会替代比亚迪刀片电池,从而在Model Y中取代结构性电池包。


相较于现款所使用的60度电池净容量增加4%,达到62.5kWh,采用LFP或LMFP化学体系(具体信息尚未公布)。
虽然容量更大,但重量却不升反降,比上一代电池组轻1公斤,轻量化进步明显,可带来更好的能耗,并且博主预计它的直流快充性能会有所提升。
同时还能看到,这款全新的电池包首发车型为2025款M3H后驱,WLTP续航520公里(19英寸轮毂)。
不止如此,博主还预测称,该电池组可能会替代比亚迪刀片电池,从而在Model Y中取代结构性电池包。
