2月7日晚，从上海往台州方向的高速上，一辆2022款特斯拉ModelY在距离嵊州服务区仅约2公里时，突然失去动力，全车断电。此事发生后引来了很多网友的关注，而车主本人接受采访时更是直言，这一幕让自己当时非常绝望。

近日，X平台博主Jack Brandt分享了一则特斯拉FSD（完全自动驾驶）“救命”的故事，吸引了众多关注，甚至特斯拉官方都在评论区留言。该事件发生于2025年11月15日凌晨3点，博主的父亲突发剧烈胸痛，意识开始模糊，勉强拨通儿子电话，告知无法继续驾驶。

埃隆·马斯克周末表示，特斯拉公司的市值有朝一日有望达到 100 万亿美元，但需要付出巨大的努力并投入大量资金。此番言论是在投资者提出如果他旗下的各项业务能够合并的话，这一天文数字有可能实现之后发表的。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台X上回应网友时称：“特斯拉Semi今年将开始大规模量产。”马斯克是在回应一位网友分享的他早年与微软联合创始人比尔·盖茨在电动半挂卡车是否可行问题上的争论。

2026年初，特斯拉正站在一个巨大的转折点上。在2月6日下午的一次媒体沟通会上，特斯拉全球副总裁陶琳面对包括凤凰网科技在内的中国媒体，试图厘清这家公司在喧嚣竞争中的真实底色。

2月6日，特斯拉副总裁陶琳在北京交流会上披露了公司2026年战略规划，涵盖资本支出、FSD入华进展、Optimus量产时间表及AI训练中心建设等核心议题。陶琳明确表示，FSD（完全自动驾驶）进入中国尚无确切时间表，马斯克此前提及的“2月”落地主要指欧洲市场，中国是“随后跟进”。

2月6日，特斯拉官方发文称：“Model S/X现车上新，最后的入手机会来了。“官方介绍，在2025年财报电话会上，马斯克决定将Model S/X产线改造升级，用来生产特斯拉人形机器人。官方表示，“如果你有兴趣购买Model S/X，现在就是最后的机会。”

2025年10月份，在马萨诸塞州波士顿郊外，一辆特斯拉Model Y发生撞车后起火事故，导致20岁的萨缪尔·特伦布莱特身亡。而在撞车后，特伦布莱特曾向911调度员求救，他在电话中绝望地喊道：“我出不去，请救救我，车着火了，求求你们帮帮我，我要死了。”

2月5日，特斯拉公司副总裁陶琳发文表示，2025年，上海超级工厂交付量达到了特斯拉全球交付量的一半以上，储能超级工厂的产能也开始供应海内外多个市场，这离不开所有人的共同拼搏。

英国《金融时报》专栏作家尹允(June Yoon)周三发文称，特斯拉的1.3万亿美元市值表明，市场预期这家公司的未来将更多地依赖AI，而不是电动汽车。要满足这一期望，特斯拉就必须对支撑自动驾驶、机器人技术和AI训练所需的硬件拥有更强的控制权。

特斯拉4680电池，起死回生。特斯拉确认，目前已采用干电极工艺生产4680电池，今年会陆续扩大产线。简直太突然……因为就在去年年底，4680才刚被曝进展缓慢，供应商L&F公司披露，双方两年前签订的合同价值几乎归零，已暴跌99.9%。

2月3日，据特斯拉美国官网显示，特斯拉Model Y全轮驱动版售价定为41，990美元（现汇率约合29.14万元人民币），而此前的的定价为48990美元（现汇率约合34万元人民币），降价7000美元。

新款才出来没几个月就被宣布停产，放眼整个车圈，特斯拉的 Model S 和 X 估计也是独一份。几天前，特斯拉的老板马斯克在业绩电话会上宣布了这个决定，说从下个季度也就是今年的今年的四月份开始，特斯拉最早推出的两款车型 Model S 和 Model X 将逐步停产，空出来的产线将挪给自家的机器人 Optimus 使用。

据彭博社报道，特斯拉在欧洲市场的销量下滑态势延续至新的一年，其注册量在两大主要电动汽车市场出现大跌。法国汽车协会(PFA)的数据显示，今年1月，特斯拉在法国的销量下降了42%，仅为661辆，创下三年多以来的最低水平。挪威曾是特斯拉去年在欧洲表现不错的唯一市场，但是该公司1月份的新车注册量暴跌88%。

特斯拉在锂电池生产技术上取得重大突破，马斯克直言这是一项卓越成就。马斯克在X平台上写道：“实现干电极工艺的大规模应用，是锂电池生产技术的一项重大突破，但却极其困难。祝贺@Tesla工程、生产和供应链团队以及我们的战略合作伙伴供应商取得这一卓越成就！”

特斯拉官方微博发布重磅预告视频，CEO埃隆·马斯克在视频中正式宣布，第三代特斯拉人形机器人即将与公众见面。这款定位通用型的机器人，凭借第一性原理设计理念和“自主观察学习”核心能力，引发全球科技界高度关注，其百万台级量产规划更被业内视为人形机器人商业化落地的关键信号。

在埃隆·马斯克之前，大多数电动汽车与其说是汽油车的替代品，不如说是汽油车的拥护者。多年来，电动汽车的现状令人遗憾：它们速度慢、不实用，而且只有当你对自己的碳排放感到深深的内疚时，它们才具有吸引力。

当地时间本月28日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在2025年第四季度财报电话会议上明确表示，中国是特斯拉人形机器人 (Optimus) 的最强竞争对手，他同时强调中国企业在规模化制造+AI技术方面的组合优势无人能及，与中国的竞争将是一场“硬仗”。

特斯拉的无人驾驶出租车Robotaxi项目，目前已开启大规模运营，但同样受到事故率高企不下的困扰。据electrek报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的事故报告显示，特斯拉在2025年7月至11月间报告了9起涉及其Robotaxi出租车车队的事故：

特斯拉首席执行官埃隆・马斯克屡屡为无人驾驶网络出租车 Cybercab 和擎天柱机器人描绘光明的未来图景，但谈及当下的营收支柱，电池业务却是公司为数不多的亮点之一。在周三公司发布财报后的分析师电话会议上，马斯克高调公布了全新的企业口号 ——“极致丰盈”，并畅想未来数百万辆自动驾驶汽车和机器人的销售蓝图，而这些产品均将搭载特斯拉自研的人工智能系统。

特斯拉在公布公司年度营收首次下滑后，于周三宣布将停产 Model S 和 Model X 车型，并向埃隆・马斯克旗下的 xAI 公司投资 20 亿美元，公司战略重心将从汽车制造转向人工智能与机器人领域。该公司四季度营收同比下降 3%，至 249 亿美元，与分析师 248 亿美元的平均预期基本持平；这也使得特斯拉 2025 年全年营收录得 948 亿美元，较上一年同比下滑 3%。

美国电动车制造商特斯拉宣布，将在2026年第二季度正式结束旗舰车型Model S轿车和Model X运动型多用途车（SUV）的生产。 首席执行官埃隆·马斯克在公司季度财报电话会上表示，这两款电动车的生产将在下个季度画上句号，但特斯拉将“在用户持有车辆的整个生命周期内”继续为现有车主提供支持服务。

1月29日，特斯拉公司(NASDAQ: TSLA)今天发布了2025年第四季度及全年财报。财报显示，按照美国通用会计准则(GAAP)计算，特斯拉第四季度总营收为249.01亿美元，较上年同期的257.07亿美元下降3%；归属于特斯拉普通股股东的净利润为8.40亿美元，较上年同期的21.28亿美元下降61%。

英国品牌估值机构品牌金融（Brand Finance）的报告显示，特斯拉的品牌价值在2025年缩水了154亿美元，跌幅约为36%，并且是连续第三年下滑。品牌金融首席执行官戴维·黑格（David Haigh）解释道，特斯拉缺乏创新的车型、电动车产品价格相对竞争对手偏高，这些因素削弱了其品牌价值。

调研咨询公司品牌金融发布的报告显示，2025 年特斯拉品牌价值蒸发 154 亿美元，跌幅高达 36%，这也是该品牌价值连续第三年出现年度下滑。品牌金融首席执行官戴维・黑格表示，特斯拉品牌价值缩水的原因包括三点：其一，公司缺乏具有创新性的新车型；其二，相较于竞争对手，特斯拉电动汽车定价偏高；其三，首席执行官埃隆・马斯克持续在国际地缘政治领域 “过度介入”，对汽车业务的关注度不足。

特斯拉弗里蒙特工厂车辆运营与工程总监本杰明・贝特已于2026年1月正式离职，其在特斯拉工作近8年，后续将加入电伴热和检测解决方案供应商Chemelex担任工厂经理。据悉，经历2018年离职潮后，特斯拉高管团队曾稳定多年，仅偶有人员变动，但从2024年起，高管离职数量明显增多。

廉价版特斯拉Model 3现已在韩国市场开售，指导价为4199万韩元，约合19.8万人民币，补贴后更是不到18万元，全球最低！此前特斯拉在韩国市场卖的最便宜的Model 3是长续航后轮驱动版，售价在5299万韩元，折合成人民币约25万元，也就是说廉价版和标准版的差价在5万元左右。

早在十年前，马斯克承诺特斯拉将在2017年底完成洛杉矶至纽约的自动驾驶演示，虽然延期了9年多，但这一诺言终究得到了兑现。海外车媒《The Drive》近日报道称，日前，一支团队驾驶2024款特斯拉Model S从洛杉矶直达纽约，完成了全球首次零干预 “FSD炮弹飞车挑战”。

美国一名2013款特斯拉Model S车主在Reddit平台发帖称，自己的车辆电池出现故障后，遭遇了修不起买不掉的尴尬状况。他前往美国威斯康星州麦迪逊特斯拉服务中心去维修，特斯拉提供了更换同款60kWh电池包，或升级为90kWh电池包两种方案。

长期以来，世界首富埃隆·马斯克旗下电动汽车巨头特斯拉一直维持超高的市盈率，远远高于美股“七巨头”中的另外六家公司。有分析人士称，投资特斯拉并不只是关于其汽车业务本身，对其最忠实的拥趸而言，这更像是一种信仰问题。

Robotaxi上路不到一年就去安全员，还得是“马斯克”速度。马哥本人宣布了这一里程碑时刻——特斯拉Robotaxi，开始启动全无人服务。外界一片欢呼雀跃，特斯拉的股价登时上涨了4%，更有网友已经火速体验上了。不过，也有人从乘车视频里发现了端倪：这车真是完全无人的吗？怎么看起来像是“障眼法”啊？

特斯拉已正式停用其基础驾驶辅助系统 Autopilot，此举旨在推动更高级别的完全自动驾驶（监管版） 软件的普及。该决定出台之际，特斯拉正面临其美国最大市场 —— 加利福尼亚州 —— 暂停其生产及经销商牌照 30 天的处罚。

在特斯拉大本营，也是电动汽车渗透率长期位居美国前列的加利福尼亚州，特斯拉去年出现了明显的市场份额下滑。数据显示，该年度特斯拉在加州新车注册量中占比仅9.9%，较2024年的11.6%有所下滑，全年注册量为179656辆，低于2024年的近20.3万辆，同比降幅达11.4%。

1月23日，据路透社报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)周四表示，驾驶员监督版全自动驾驶系统(FSD)最早可能在下个月获得欧洲和中国监管机构的批准。随着汽车销量放缓，特斯拉正寻求通过提升软件收入来推动增长。

1月23日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在X上表示，特斯拉全自动驾驶（FSD）功能的巨大提升在于，整个驾驶旅程中人们可以一直玩手机或者睡觉。马斯克还提到，随着功能提升，每月99美元（现汇率约合691元人民币）的FSD订阅价格将会上涨。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在周四表示，到2026年底，特斯拉将在美国建立一个“广泛”的无人驾驶机器人出租车（Robotaxi）网络。他在瑞士达沃斯的世界经济论坛上表示：“特斯拉在一些城市推出了机器人出租车服务，到今年年底，这项服务将在美国范围内变得非常、非常普及。”

特斯拉已在美国得克萨斯州奥斯汀向乘客提供前排无人工安全员的自动驾驶出租车（robotaxi）出行服务，标志着这家电动车制造商在无人驾驶商业化进程中迈出关键一步。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示可能在明年年底前向公众出售Optimus机器人。马斯克曾指出这家汽车制造商的未来将越来越依赖人形机器人。马斯克周四在瑞士达沃斯的世界经济论坛上表示，公司已在工厂中使用部分机器人执行简单任务。他预计，到2026年底Optimus将能够“执行更复杂的任务”。

美国保险商Lemonade周三表示，将为特斯拉车主提供50%的保费折扣，前提是他们车辆启用了“全自动驾驶”（FSD）功能，因为其收集到的数据证明该功能能够减少事故的发生。

据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克最新透露，该公司将重启此前被搁置的超级计算机项目Dojo 3。这距离2025年8月该项目被全面叫停已过去五个月，标志着特斯拉芯片战略的重大转向。而且这一次，Dojo3的核心使命不再局限于地球上的自动驾驶模型训练，而是正式进军“太空人工智能（AI）计算”。

1月21日，特斯拉官方已宣布，其免费FSD功能转移计划将于2026年3月31日正式终止。在此之前，车主可将已购的自动驾驶套件免费转移至另一辆特斯拉车辆。有报道称，与以往作为季度末促销手段不同，此次调整被外界视为该计划的永久性结束。

自动驾驶路线究竟是用纯视觉还是需要上雷达一直争论不休。当前绝大多数方案均为融合感知，也就是叠加各种雷达（激光、毫米波、超声波）以及摄像头采集后的数据，而异类只有特斯拉，它完全仅依靠摄像头。

1月21日，据《商业内幕》报道，传统汽车制造商在取得特斯拉全自动驾驶系统(FSD)授权问题上犹豫不决，这被埃隆·马斯克(Elon Musk)称之为“不可理喻”。但是，近期一系列的行业动向表明，他们的这种犹豫其实具有战略考量。

廉价版Model 3，近在眼前了。上周特斯拉泰国、菲律宾官方先后宣布上市Model 3 廉价版后，廉价版的Model 3也在这周悄悄登陆韩国了。价格非常给力，指导价为4199万韩元，约合19.8万元。如果叠加韩国推行的补贴政策和活动，实际售价仅约合人民币17.4万元，这也让韩国版廉价Model 3成为全球范围内，入手门槛最低的。

今日，特斯拉中国官网发布Tesla Bot摆件（生肖盲盒版），售价199元，将于1月21日10:00开售。据介绍，Tesla Bot系列摆件是以1:10比例打造的可动收藏玩偶，由40多个独立零件组成，配备20个关节点。

马斯克周末在X上发帖称：““特斯拉AI5芯片的设计已接近完成，AI6 已进入早期开发阶段。未来还会有 AI7、AI8、AI9；目标是实现9 个月的设计周期。”一位网友评论称：“最迟到AI6，这些芯片就足以满足自动驾驶汽车的需求。持续研发的目标是制造更小巧、更低功耗、更高效、速度更快的芯片，用于其他机器人应用。例如，未来版本的擎天柱将需要更强大的计算能力来实现局部通用智能。我认为特斯拉的未来将涵盖各种类型的飞行、海上和陆地无人机。”

1月19日，据路透社报道，专家称，在加拿大取消对中国产电动汽车征收100%附加税的政策后，特斯拉有望成为首批受益车企之一，这得益于该公司较早就开始从上海超级工厂向加拿大出口汽车，以及在加拿大已建立的销售网络。

马斯克近期将重心放在了特斯拉的人形机器人Optimus上，他宣称，这一项目将使特斯拉转型为一家估值高达25万亿美元的机器人公司，并坚称Optimus将贡献公司当前已被认为“高度溢价”的市值中的绝大部分。

1月19日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在上周宣布，从今年2月14日以后，车主要想购买全自动驾驶系统(FSD)，只能订阅，无法一次性买断。那么，特斯拉车主对此作何感想呢？对于特斯拉来说，这是一次重大转变。该公司最早在2016年末以5000美元的价格开始销售其自动驾驶系统，随后多次提价，目前为8000美元，并在2021年推出了按月订阅的选项。

高阶辅助驾驶收费并非新鲜事，但当特斯拉CEO马斯克亲自下场官宣时，依然在全球车圈投下了一颗重磅炸弹。1月14日，马斯克在社交平台发布信息称：2026年2月14日起，特斯拉全自动驾驶（FSD）将彻底废除一次性买断方案，全面转向订阅制，博主@Sawyer Merritt在评论区下方留言，该服务的月费为99美元，年费为999美元。

美国汽车安全监管机构已批准特斯拉的延期申请，给予其额外五周时间，就一项调查作出回应。该调查的核心指向是：特斯拉车辆在启用埃隆・马斯克旗下企业研发的完全自动驾驶系统期间，是否存在违反交通法规的行为。

美国当地时间1月14日凌晨，马斯克用一条推文，亲手终结了FSD长达十年的“买断制”：“2月14日后，特斯拉停售FSD。此后，仅提供月度订阅。”这意味着，从2月14日情人节起，曾被标榜为“增值理财产品”的8000美元永久版FSD将正式绝版。以后想要？只剩唯一的路径：付费订阅，每月99美元。

1月15日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)已宣布，未来全自动驾驶系统(FSD)将从买断制变为订阅制。《商业内幕》对此发文称，这一决定关系到马斯克能否拿到高达1万亿美元的薪酬。

日前，网络上曝光了一组新款特斯拉Model S的渲染图，新车外观最大的亮点在于前后全部采用贯穿式大灯设计，同时融入了更多运动化与科技化元素。从渲染图来看，新车前脸摒弃了旧款的分体式大灯布局，采用纤细流畅的贯穿式LED头灯组，与封闭式前脸融为一体，有效拉宽了车头的视觉宽度，让整车视觉重心更低，同时还换装了更偏运动风格的前包围套件，线条锐利，进气口设计更简洁。

1月14日，特斯拉CEO马斯克在社交媒体平台X发帖表示，特斯拉将在2月14日后停止销售FSD。此后，FSD将仅以月度订阅的形式提供。

根据Cox Automotive周二发布的数据，特斯拉去年在美国售出了20237辆Cybertruck，较2024年销量下降了近一半，而且去年第四季度的销量同比下降了68%。这一数字与马斯克在2023年Cybertruck下线之前设定的每年25万辆的销量目标相差甚远。

1月14日，据《商业内幕》报道，随着美国联邦电动汽车补贴在去年第三季度终止，美国汽车制造商需要依靠自身竞争力求生存。在这种背景下，特斯拉在美国电动汽车市场的份额大增，因为对手更挣扎。

特斯拉公司今日宣布，已与公司高级副总裁、全球汽车业务负责人朱晓彤（Tom Zhu）达成新的长期服务协议，将其现有合同延长5年至2031年1月，并向其授予约52万股特斯拉限制性股票单位（RSUs）。

对于国内厂商而言，这注定是一个不好的消息：廉价版特斯拉Model Y已经出现在特斯拉官网上了（现已更改相关页面）。而有业内人士咨询特斯拉方面后得知，除了廉价Model Y，廉价Model 3也要在国内开售了，而且是先上3，后上Y。

1月13日，特斯拉官方宣布对超级充电的超时占用费做出调整。一是对收费触发条件调整：仅当所在超级充电站内没有空闲车位时，才会产生超时占用费（6.4元/分钟）。二是对停留宽限期延长：倘若车辆在开始计费后的20分钟之内驶离充电车位，则不会被收取费用（原为5分钟）。特斯拉强调，推出此项措施的目的是提升客户满意度，而非借此营利。

埃隆·马斯克在节目中透露，特斯拉将于今年的4月1日公开展示推迟多年的电动超跑Roadster，他还表示，该车不以安全为首要目标，而是要追求极致性能与颠覆性技术。马斯克补充称，特斯拉会尽最大努力避免Roadster在驾驶过程中出现人员伤亡的情况，但这款车的设计核心始终锁定极致性能，他还强调，Roadster将成为“人类驾驶时代末期”里表现最顶尖的车型之一。

1月7日，据美国汽车网站Electrek报道，特斯拉2025年全年在欧洲的销售数据已经出炉，大多数主要市场表现可谓惨不忍睹。挪威市场是一个例外，但是特斯拉无法指望依靠它来支撑2026年的销售。在经历了多年的爆炸性增长，并让Model Y成为欧洲最畅销车型之后，特斯拉在2025年遭遇了巨大的需求瓶颈。

近日，网上流传出一张特斯拉中国公司开除员工的决定书，引发网友热议。决定书显示，特斯拉上海超级工厂47B产线组长，提议延长员工工时提升产能，被认定为“伤害、压迫员工”，违反公司首条行为准则。

在2026消费电子展（CES）上，英伟达宣布推出Alpamayo系列开放式AI模型、模拟工具和数据集，旨在解决自动驾驶安全挑战。对此，马斯克回应称：“好吧，这正是特斯拉在做的。他们会发现，达到99%很容易，但要解决分布的长尾问题却非常困难。”

特斯拉今日发布多款车型的购车金融政策，包含7年超低息、5年0息等方案。据特斯拉介绍，Model 3/Y/Y L推出7年超低息购车方案：

近日，特斯拉发布2025年全球生产与交付报告。数据显示，特斯拉2025年全年全球范围内共计生产电动车约165.5万辆，交付约163.6万辆；储能产品全年装机量达46.7吉瓦时，同比增长48.7%。其中第四季度特斯拉全球生产电动车约43.4万辆，交付共41.8万辆；储能产品装机量达14.2吉瓦时，环比增长13%，创下季度装机量新纪录。

特斯拉以欧洲多国新车销量大幅下降的惨淡光景，为其在欧洲低迷的一年表现画上句号。据法国汽车协会数据，这家美国企业上月在法国仅注册1942辆汽车，同比下滑66%。瑞典市场方面，特斯拉12月销量暴跌71%，全年销量降幅达67%。

1月1日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)称，Model Y连续第三年成为全球销售冠军。然而，美国汽车网站Electrek对此提出严重质疑，并认为Model Y销量很可能会降至第三。

刚刚，特斯拉FSD，完成全球首个完全自动驾驶的横穿美国。从今天起，人类的自动驾驶，到达了全新的里程碑！就在2025年的最后一天，当全世界都在准备倒数跨年时，车主David Moss静悄悄地扔出了一枚深水炸弹——他驾驶搭载FSDV14.2的Model 3，完成了全球首次、经由第三方数据验证的“零接管”横贯美国之旅。

1月1日，特斯拉官方今日正式向用户推送了年度假日更新。据官方信息显示，此次OTA带来了十余项新功能，涵盖娱乐交互、用车便利性及行车记录等多个维度，让车主在新年伊始即能体验“开新车”的感觉。

近日，一则特斯拉的招聘信息，在市场上引发了对其Robotaxi即将进入中国市场的猜测。从特斯拉中国发布的招聘信息显示，特斯拉正在上海紧急招聘一名“低压电气工程师”，该职位隶属于其自动驾驶汽车（Autonomous Vehicles）团队，招聘信息中明确标注服务于“Robotaxi”（自动驾驶出租车）项目。

12月31日，马斯克在X上发文：“特斯拉Model Y现已正式连续第三年成为全球最畅销汽车！”随后，特斯拉官方账号转发了该条内容，并附文强调其“全球最畅销车型”的地位。

去年10月份，马斯克发布了特斯拉CyberCab无人驾驶出租车，这款车最颠覆的设计当属取消了方向盘、加速和刹车踏板，具备无人驾驶的能力。

近日，马斯克旗下隧道公司The Boring Company（无聊公司）正式宣布，其Vegas Loop隧道交通服务延伸至拉斯维加斯哈里・里德国际机场。这是该地下交通网络首次获准接入机场核心区域，标志着拉斯维加斯“地下通勤”布局从会展、酒店向交通枢纽突破。

美国一位名叫David Moss的特斯拉车主在社交平台上发帖称，当地时间12月30日，他驾驶自己的一辆2025款Model 3，在100%无干预情况下使用FSD 14.2连续行驶超过了1万英里。该车主表示，这次旅行跨越美国24个州，在过去的一个月里由FSD完成了所有的驾驶，包括所有的泊车和超充站停车。

特斯拉4680电池的遮羞布，被供应商一把扯下。上次财报电话会上，马斯克口中能向外供应的4680大电池，刚被材料供应商曝出双方合同价值已暴跌99.99%——这份合同在两年前签订之初，价值高达约29亿美元（约203亿元），但如今已经暴降到约4.7万元人民币，几乎归零。

特斯拉公司在其网站上发布了一份分析师对汽车交付量预期的汇总，其中对当前季度的平均预期比彭博汇编的数据更为悲观。按特斯拉网站发布的统计，分析师平均预计该公司第四季度将交付422，850辆汽车，同比下降15%。相比之下，彭博汇编的平均预期为440907辆，同比下降11%。

企查查APP显示，近日，特斯拉（上海）有限公司与张某周名誉权纠纷案件更新，张某周被限制高消费，申请人为特斯拉（上海）有限公司。案件流程显示，今年8月，张某周被执行约17.23万元。而这位张某周，正是此前站在车顶维权的“张女士”。

12月30日，特斯拉微博宣布全球第900万辆电动汽车于其上海超级工厂正式下线，标志着该公司在2025年达成了一个重要的生产里程碑。

今日，特斯拉官微宣布Model Y L设计师手稿首度公开，并公开了新款Model Y Performance车型设计手稿。据了解，特斯拉Model Y L于今年8月19日正式登场，售价33.9万元起。新车不仅是加长版Model Y，也是首次推出六座版，内部采用了2+2+2的三排六座布局。在音响、座椅、底盘等方面也全面升级。

以色列总理内塔尼亚胡的办公室周一透露，内塔尼亚胡当地时间周日在佛罗里达州与美国亿万富翁埃隆·马斯克、以色列交通部长米里·雷格夫和国家人工智能局长埃雷兹·阿斯卡尔举行了一次电话会议。

12月29日，据彭博社报道，韩国电池材料公司L&F Co在近三年前获得了特斯拉的一份可观订单，但最终却只向特斯拉提供了极少量的电池材料。知情人士称，部分原因与Cybertruck问题有关。

据企查查APP显示，近日，特斯拉（上海）有限公司与张某周名誉权纠纷案件更新，张某周被限制高消费，申请人为特斯拉（上海）有限公司。案件流程显示，今年8月，张某周被执行约17.23万元。而这位张某周，正是此前站在车顶维权的“张女士”。

无论你将马斯克视作远见卓识的梦想家，还是满口空话的谎言制造者，他都有着一连串公开的过往记录：为旗下企业定下激进的目标期限，最终却无一兑现。除非未来数日能取得重大技术突破，否则 2025 年这份‘愿景落空清单’上，还将添上机器人量产、自动驾驶出租车、人工智能大模型这几项高调许下却未能达成的承诺。

近日，特斯拉Robotaxi新增规定，乘客若在后座呕吐弄脏车辆，需支付清洁费。据X平台博主透露，特斯拉推出了两档清洁收费标准，收费档位根据车辆清洁所需的工作量划定。

近日，马斯克与特斯拉AI总监在美国德州奥斯汀一同实测无安全员的Robotaxi网约车。视频显示，该实测场景覆盖真实交通环境与路口转向等复杂工况，车辆行进流畅。马斯克称此次试乘为“完美驾驶”，AI总监在后排发布第一视角视频，表示体验令人惊叹。

周三，英伟达华裔人工智能总监Jim Fan（范麟熙）罕见地将特斯拉大大表扬了一番。他在X上对FSD测试视频的回复中，将特斯拉FSD称作“神一般的技术”。

隐藏式门把手设计，原本是特斯拉引以为傲的标志性设计，如今正在面临监管机构和公众前所未有的质疑。这项前卫炫酷的极简设计，究竟是必要的创新，还是致命的隐患？

近日，特斯拉FSD V14.2.2版本更新，已经正式推送给北美Model 3/Y/X/S和Cybertruck车主，更新内容强调“行驶更丝滑，停车更精准。”这是FSD在2025年底的压轴更新，也是特斯拉AI团队圣诞期间的“加班成果”。

特斯拉这几天放了个大招，就在FSD v14.2.2版本向用户推送的次日，人工智能团队便悄然推出了该版本的迭代更新FSD v14.2.2.1，优化主要侧重流畅度、感知能力和停车能力。

今日，特斯拉官方账号发文表示：将来无法实现自动驾驶的汽车将像.....，配图则是一张早就淘汰并过时的“大哥大”。这一举动，不禁让人好奇：特斯拉葫芦里究竟卖的什么药？将时间回溯至本月中旬，特斯拉首席执行官马斯克在社交网络上回应网友关于美国汽车制造商电动化转型的评论时称，没有自动驾驶能力的燃油车就如同“骑着马用着翻盖手机”。

据报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对特斯拉Model 3展开缺陷调查。缺陷调查办公室称，调查对象为约179071辆2022款Model 3，核心原因为紧急情况下车门应急释放装置是否容易找到、是否足够醒目。

12月23日，据彭博社报道，随着世界三大洲的监管机构开始审查电动车门的安全性，特斯拉公司正在面对近十年前决策所带来的后果。2016年初，特斯拉的设计与工程团队正争分夺秒地敲定Model 3的最终设计。这款面向大众市场的轿车旨在帮助特斯拉从高端电动车的小众制造商转型为全球最有价值的汽车公司。然而，车门的开启方式问题始终困扰着整个开发进程。

周一（12月22日）美股盘中，特斯拉股价一度涨3.66%至每股498.82美元，刷新了上周四录得的历史纪录，接近每股500美元关口。截至发稿，特斯拉涨幅收窄至2.7%附近，报每股494美元，本月已累计上涨近15%，公司总市值为1.64万亿美元，超过博通（1.62万亿美元），重回美股最具价值的七大上市公司之列。

12月22日，根据彭博社的调查分析，在过去十年的12起事故中，美国至少有15人因特斯拉车门无法打开而丧生。多年来，美国车主不断向美国监管机构并在社交媒体上、在法律文件中投诉特斯拉车门问题，这些问题从日常小故障到惊险事故。

特斯拉人形机器人Optimus“擎天柱”近日展示了其在服务场景中的新技能——售卖爆米花。在一段演示中，它完整执行了取盒、定量装填、精准封袋等一系列动作，展现出连贯流畅的工作能力。

据Electrek报道，荷兰知名汽车租赁公司Mistergreen目前正面临破产。该公司以“只租特斯拉”为特色，并曾大胆押注未来将实现自动驾驶Robotaxi商业模式。其财务崩盘凸显了一个残酷现实：盲目相信埃隆·马斯克所谓“特斯拉是升值资产”的说法，在二手电动车市场已遭遇沉重打击。

绝大部分新能源车型都已搭载自动泊车功能，但在泊车效率和安全性方面，不同品牌也有差异。日前，有博主针对“车位内有三脚架等异形障碍物”这一特殊场景，对多款热门车型的自动泊车功能进行了实测，结果出乎不少人的意料，特斯拉Model Y成唯一没有翻车的车型。

强光致盲是困扰自动驾驶行业多年的技术难题，特斯拉FSD纯视觉系统虽已通过算法优化部分缓解此问题，但在黎明/黄昏低角度阳光和隧道出入口等场景下，仍无法有效应对，会频繁提醒接管。

“该业务对应的股价仅为每股30至40美元左右。”这句简短的评价出自William Blair的五星分析师Jed Dorsheimer之口，凸显出当前市场对特斯拉股票的估值逻辑已发生显著转变。尽管电动汽车业务仍是特斯拉的营收主力（第三季度占比超75%），但Dorsheimer认为，投资者如今更倾向于将特斯拉视作一家人工智能与机器人技术企业。