5月15日，全球首艘第五代“长恒系列”大型液化天然气（LNG）运输船“绿能瀛”号命名交付，比合同约定的交付时间提前了5个月。“绿能瀛”号由沪东中华造船有限公司建造，该公司隶属于中国船舶集团有限公司。
该船具有17.4万立方米的载重量，总长299米，型宽46.4米，型深26.25米。“绿能瀛”号已成功入级美国船级社和中国船级社，成为“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”的首制船。该项目是国内规模最大的LNG运输船建造工程之一。
该船采用最新一代的双艉鳍线型设计，集成了多项低碳节能技术，其钢材用量高达2.5万吨，甲板面积相当于三个标准足球场大小，足以装载17.4万立方米的液化天然气，满足700万个家庭一个月的用气需求。
近年来，随着我国经济的蓬勃发展以及“双碳”目标的深入实施，LNG进口量持续飙升。2023年，我国LNG进口量达到7132万吨，同比增长12.6%，跃居全球最大LNG进口国。
在这一背景下，LNG的海上运输成为了连接国内外资源与国内用户的关键纽带，而提升LNG运输的自主可控水平则成为了保障国家能源运输“大动脉”畅通无阻的核心要素。
在全球能源结构不断优化的背景下，LNG的地位日益凸显。随着LNG国际贸易需求的增加，LNG海运市场也呈现出快速增长的态势。
据预测，2022年至2026年期间，国际上将新增14个LNG项目，这些项目共需约227艘大型LNG运输船来提供配套运输服务。对于我国而言，随着LNG产业的快速发展，LNG运输业务也将迎来前所未有的发展机遇。