谁会在北京车展看车啊?

2024年04月26日 16:00 次阅读 稿源:超电实验室 条评论

北京车展开幕首日,顶流是不是新车不好说。但话题度最高的一定是到处视察(乱窜)的领导们,不只在自家展台激情开麦,还要挤在人群中看看别家的车,顺便和对方的老大来个友好talking。

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第一次亮相车展的小米汽车不必多说,虽然只有一款车,但胜在车身颜色多,9种颜色也能摆满一个展台,雷军一亮相,人潮就将小米汽车展台围了个水泄不通。

在自家展台结束发布的雷军,换了件绿色T恤后,开启了他的“展台打卡”之旅。

而“红衣教主”360创始人周鸿祎也不落下风,穿着他那标志性的红T恤,在各个新能源汽车展台串门,甚至还直接坐上了车顶,被媒体称为“2024北京车展首日唯一车模”。

“红配绿”的周鸿祎和雷军这两人,几乎占尽北京车展的流量。

如果你在北京车展现场,你会发现一个奇怪的现象,这两位大佬所到之处,身后都有大群人马跟随,他们手持相机或手机,都在关注着顶流的一举一动。

坐到车顶的男人

不久前,周鸿祎声称要卖掉自己开了多年的迈巴赫,换一辆国产新能源汽车,不少车企都积极主动的把车送到了360大厦楼下,排队让周鸿祎体验。

在车展上,周鸿祎更是在线直播分享了他在各个展台上的新车体验。

据不完全统计,周鸿祎至少去了10个汽车品牌的展台,与多位车圈老大都进行了互动,还不忘给新车点赞,称“国产新能源看哪款车都觉得很喜欢,见一个爱一个。”


在周鸿祎逛到理想展台时,李想本人亲自接待,跟周鸿祎一起坐在了理想汽车后排体验,一个劲地向周鸿祎介绍理想汽车。

李想称,可以在车上画画,周鸿祎反问:“谁会在车上画画啊?”李想则表示,小朋友特别喜欢这个功能。

看了理想后,周鸿祎还去了蔚来汽车的展台,李斌全程陪同,在现场,周鸿祎还观看了蔚来第四代换电站的换电全过程,称“换电是巨大差异化定位,解决了用户需自行更换衰减电池的痛点”。


除了和车企老板互动,现场还有人注意到周鸿祎还曾与李斌、宁德时代创始人曾毓群同框。

据悉,周鸿祎在介绍曾毓群时称“这是低调的大佬,做纯电车的都不赚钱,只有做电池的赚钱。”曾毓群则回应道,做电池也不容易,大家都不容易,现在还是做网红的厉害。

一旁的李斌随即笑称“自己还是在老老实实造车,没有去做网红”。


网友辣评:大佬过招,刀刀致命。

而车展首日最大的热门还要属周鸿祎占领“制高点”的那张照片,据现场反馈,周鸿祎在车展众多人潮之下,直接爬到了一辆猛士917的车顶之上,李斌还在旁边对周鸿祎说:“注意安全,你太火了,红衣闪闪,车展闪光。”


来源:网络

这一动作,被现场无数镜头记录了下来,网友笑称周鸿祎是“2024北京车展首日唯一车模”、“不知情的还以为来维权了”。

事后周鸿祎发微博回应称:他本人有点社恐,面对镜头容易一动不动,而当时的直播有点卡,好多人以为他是数字人。而为了证明自己是真人,他就发挥攀岩优势爬上了车顶。


周鸿祎表示,有人误以为他是去维权的,但其实不是,直言“大家的车都做得很好,今天国产车体验了一圈,我是见一辆爱一辆,现在只担心车牌不够。”

可以说周鸿祎走在哪,流量就在哪,车企老大们也是热情接待,周鸿祎最后会选谁家的车似乎没那么重要了,先抓住车展的这波流量,才是大家共同目的。

雷军主打雨露均沾

“Amazing!”

雷布斯又飙英文了。

雷军上午忙着开发布会,下午身着绿色T恤和牛仔裤逛友商展台,在一众西装革履人士的衬托下,青春地像一名男大学生。围观群众中有位帅哥直接贴脸开大,对雷军喊出了那首著名单曲《Are you ok》。


不仅衣着吸睛,雷军在发布会上的发言也是亮点满满。

造车很苦,但成功很酷

“小米SU7发布会到今天,我感觉过了好长时间,其实只有28天。”

在现场的发布会上,雷军表示,小米SU7正式发布28天后锁单量75723台,已交付 5781台,相当于平均每天交付206辆小米SU7,创下了业内新品牌首款车型上市首月的交付量新纪录。


不仅如此,小米汽车还要自己卷自己,原计划4月底交付的标准版和Pro版已经提前到了4月18日,5月底将交付Pro版,6月预计交付将突破1万台。2024年小米SU7的全年交付目标已提升为10万台

小米汽车还计划5月进行发布后的首次 OTA1.1,上线无线CarPlay功能、端到端代客泊车等智驾体验。5月底,计划进行第二次OTA,1.2版本将正式发布城市NOA领航功能。这真的给车圈一点小小的震撼了。


雷军说,造车很苦,但成功很酷。很庆幸,小米SU7扛住了各种“惨无人道”“惨绝人寰”的测试,成为了百万网友严选的好车。未来小米汽车的目标是通过 15-20 年的努力成为全球前五的车厂。

据介绍,预计小米SU7女性车主占比将达 40%-50%。小米 SU7 的锁单用户中BBA用户占比29%。此外,因为支持无线CarPlay、支持iPad 上车,也让选购小米SU7的苹果用户占比高达51.9%。所以在苹果宣布放弃造车的时候,雷军称苹果用户买小米汽车是最好的选择,真不是说说而已……

雷军还宣布小米汽车要开启全球招聘,已知过去三年小米汽车招募了6000人,其中研发 3500 人,技术专家超过 1000 人,由此可推算出接下来还会招多少人?

By the way,如果和雷总做了同事,肯定可以吃到小米大麻花了。

车展大串门

蔚来,他拉着李斌的小手,向周围人介绍:“我们斌哥不仅高端,而且还接地气,开创了车圈老板直播之先河。”


见完李斌,雷军又去了小鹏汽车的展台,见到何小鹏,满面笑容地说:“来,抱一下!” 。

拥抱过后,雷军邀请何小鹏给大家介绍一下小鹏X9,在何小鹏介绍前,雷军还夸这个车做得非常好,着实有拉友商一把的意思。


随后雷军又去了理想汽车的展台,告诉李想自己刚刚试驾了一下理想MEGA,觉得挺好,并让李想给大家介绍新车理想L6,还说要学习一下L6的头枕。又帮MEGA反黑,又要帮L6做宣传,这波雷军的格局在大气层。


除了“蔚小理”,雷军还去了岚图等品牌的展台。在到处串门的同时,雷总也没忘了提车的车主,表示“我的用户群是有追求、有品位的一群”,直接给车主的情绪价值拉满。

不仅雷军被围观,小米汽车的展台也是“人山人海”


搜狐CEO张朝阳也去了小米汽车的展台,雷军不仅给他介绍了小米SU7超低的风阻系统、17个真风口和电动尾翼,还讲解了大压铸件,电机定转子等小米自研的技术。

拍照合影后,张朝阳和台下互动:“大家都去买小米SU7,OK?”,台下也是很捧场,节奏感拉满。


03

行业的尽头是流量?

今年的北京车展是阔别四年之久后的回归,热度之高令人咂舌。

据悉,整个车展期间有117辆新车迎来全球首发,其中跨国公司全球首发车30辆,概念车41辆,新能源车278辆。 仅昨天和今天两天的媒体日期间,就将举办163场发布会。


想要在如此密集的新车阵容和发布会期间,被关注被看到,每一家参展企业都要使出浑身解数。

而在这场热闹中,或许车已经不再是人们关注的重点了,无论是哪家车企、哪个品牌,“流量”已经成为了这届车展最关键的KPI。

何小鹏、李斌、雷军三个人如果一起搞直播,李想向李斌吐槽高端纯电不好做,雷军和王传福同框,这搁过去随便拎出一个都会成为热点。


但现在的问题是,有人玩转流量,让汽车行业见识到了殿堂级的“互联网营销”,有人深陷流量困局,官方账号无人关注、粉丝数量奇少,转化率低得可怜。

和多年前的车展不同,人们不再关注新车,更多的却是看人,车圈大佬在场中换着花样玩流量,场内外观众被流量吸引着进场,这样的情况之下北京车展就是一个巨大的流量场。

那喧嚣过后呢?

曾几何时,车圈的顶流还是特斯拉和马斯克,要知道马斯克在外网随便发个表情符号,国内媒体就能准备好800字小作文。

如今特斯拉和马斯克虽不像从前一样成为市场关注的焦点,但特斯拉全球新能源车企的领导地位已然奠定,这背后全是马斯克流量的功劳吗?


显然不是,事实上,无论哪家车企、哪个大佬其实都知道,流量只是暂时的,没有人永远是顶流,只有产品力才是最终的硬道理,还是像李斌说的那样,老老实实造车吧。

不过作为打工人,还是蛮喜欢看各位老板互相卷的,毕竟卷老板总比卷员工好,况且有些品牌和创始人自身影响力本就高,自带的流量不用白不用,还能给自家节省宣传费,一举两得。

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