捷豹路虎于当地时间9月1日正式发布揽胜Electric，这是该车系自1969年问世以来推出的第一款纯电量产车型。新车采用MLA豪华模块化架构，与燃油、轻混及插电混动版本在英国西米德兰兹郡索利哈尔工厂共线生产。官方将其定位为“更安静、响应更快、扭矩超越揽胜历史所有车型”的旗舰电动SUV。
具体性能指标
根据官方的数据，新纯电揽胜的动力系统由前后轴各一台260千瓦永磁电机组成，综合最大输出功率约550马力（约542英制马力），峰值扭矩850牛·米，0至60英里/小时加速最快仅需4.3秒。电池组容量为118.5千瓦时（可用容量），由344颗方形电芯双层堆叠而成，采用800伏高压架构，支持最高350千瓦直流快充，10%至80%电量补充约需22分钟；官方称充电10分钟即可增加约137英里（约220公里）续航。WLTP工况下最大续航里程为372英里，美国环保署循环测试为333英里。公司表示，基于对超过3.6亿次客户出行数据的分析，该续航能力可覆盖97%的日常使用场景。揽胜董事总经理林珀特将其称为十年“审慎工程”的成果。
在越野能力方面，官方宣称新车保持揽胜家族一贯水准：涉水深度达900毫米（约35英寸），单踏板模式可应对45度陡坡，牵引力管理系统响应时间约50毫秒，号称比传统内燃机车型快100倍。ThermAssist热管理系统可提升约7%的续航表现，并将采暖能耗降低40%。双腔空气悬架与更低的重心设计，用于平衡电驱系统带来的配重变化。公司称已为该车型提交约300项专利申请，全球路试累计里程超过93.2万英里。电池与电驱动单元在伍尔弗汉普顿电动推进制造中心生产，与内燃机产线并行运行。捷豹路虎表示，已为电气化转型培训约1.05万名员工，其中索利哈尔工厂占9000人。
定价分层明确，交付需待2027年
美国市场起售价为13.8万美元。英国市场方面，短轴Autobiography版定价154，070英镑，First Edition版157，610英镑；SV版176，230英镑，SV Black版190，320英镑；长轴SV版215，670英镑，长轴SV Black版225，240英镑；Ultra版本标注为“询价”。配置层级涵盖SE、HSE、Autobiography及SV、SV Black，提供短轴与长轴两种选择。First Edition首发版提供Belgravia绿、Santorini黑、Varesine蓝三种专属车色，内饰采用Light Cloud Ultrafabrics与Kvadrat织物材质。公司透露，全球已有约8万名意向客户，其中半数来自北美，70%为首次接触揽胜品牌的新客户，20%已拥有电动车。首批客户交付时间安排在2027年。澳大利亚市场HSE版本不含上路费定价31.7718万澳元，并附赠12个月Chargefox充电额度。
发布时间点与母公司财务背景
此次纯电揽胜的发布，恰逢捷豹路虎母公司面临利润下滑、供应链持续扰动以及去年网络攻击后重组与裁员计划仍在推进的敏感时期。纯电版本目前与现有燃油、轻混及插混动力并列，而非立即替换传统产品线。Range Rover Sport纯电车型另有独立发布日程，完整细节未在此次发布会上披露。