据《日经亚洲》报道，随着全球电动汽车竞争正日益聚焦于中国这个全球最大汽车市场，丰田汽车计划从明年秋季率先开始在中国生产一款下一代电动SUV。这款新车型将以雷克萨斯品牌销售，并在丰田位于上海的新工厂生产。第一年的月产能约为1000辆，到2028年将扩大至年产数万辆。
丰田在中国销售的铂智3X
该车型将采用领先技术制造，包括一体化压铸，也就是将多个铝制车身部件铸造成一个完整的大型部件。该技术可将这些部件的重量减轻最多20%，预计可使车辆续航里程提高几个百分点。这种制造方法在使车身更加坚固的同时，还能简化装配流程，加快生产速度。
长期以来，丰田一直首先在日本研发和生产搭载先进技术的车型，再通过日本国内和美国市场的销售，逐步拓展全球市场。这款新电动车将成为一个罕见的例外。
一体化压铸可简化生产
根据英国研究机构GlobalData的数据，去年中国电动汽车销量达到857万辆，占全球电动汽车销量的60%，约为欧洲销量的3倍、 日本的100多倍。到2030年，中国电动汽车销量预计将达到1141万辆。
尽管电动汽车销售在日本、欧洲和美国面临阻力，但全球市场预计在中长期内将持续扩张。中国将成为决定谁主导全球汽车市场的关键国家。
今年春天，丰田在日本叫停了一款新一代流线型电动轿跑的开发。中国市场对电动SUV的需求预计将持续增长，随着比亚迪今年6月推出大型SUV等新车型，市场竞争也进一步加剧。
丰田的“多路径”战略要求根据不同地区的需求，在当地开发和生产相应车型。在日本和美国等市场，该公司主要推进混合动力车和燃油车业务。而在中国，丰田则转向电动车布局。
丰田目前在中国推出的电动车包括一款经济型SUV，以及一款配备华为显示屏的轿车。丰田此次增加雷克萨斯电动车等高端车型，旨在进一步扩大销量。
如今，全球汽车制造商在研发过程中越来越多地将中国市场纳入考量。传统新车型的开发周期为四年到五年，而中国电动汽车企业最短可在两年内推出一款新车。
日产汽车计划将车型开发时间减半至26个月。大众汽车已与中国车企建立合作伙伴关系，并计划到2030年为中国市场推出多达50款车型。