最新递交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，大众汽车集团已将亚马逊挤下宝座，成为电动汽车初创公司 Rivian 的第一大股东。 过去不到两年时间里，大众在 Rivian 的持股比例从 8.6% 上升至 15.9%，这一股权上升与双方围绕电气架构和软件开发建立的合资企业直接相关。
Rivian 与 Volkswagen Group Technologies 的这家合资公司于 2024 年 11 月正式成立，目标是为双方乃至未来潜在客户开发新一代车载电气架构和软件平台。 按照协议，只要 Rivian 按时完成既定里程碑，大众集团对 Rivian 的持股还将进一步增加。
根据双方此前公布的投资计划，大众承诺向 Rivian 投入总计 58 亿美元资金，这些资金将随着项目进展分阶段解锁。 协议启动时，大众先期注入 10 亿美元，随后在 2025 年中再次追加 10 亿美元投资。 今年 3 月，在基于 Rivian 软件和电气架构打造的 VW ID.EVERY1 小型五门两厢纯电车完成冬季测试后，Rivian 又收到了来自大众的第三笔 10 亿美元注资。
最新递交于周一的 SEC 文件显示，大众集团目前持有 Rivian 2.097 亿股股票。 相比之下，长期投资者兼重要客户亚马逊目前持股 12.28%，不再是最大股东。 亚马逊早在 Rivian 仍为未上市初创公司时就参与其中，于 2019 年领投了 7 亿美元融资，并在 2021 年 Rivian 准备 IPO 之前披露，其当时持有这家电动车公司的 20% 股权。
亚马逊与 Rivian 的关系不仅限于资本层面。2019 年 9 月，双方宣布一项重要采购协议：Rivian 将为亚马逊打造 10 万辆电动送货货车，用于其物流配送网络。 虽然此后 Rivian 股价大幅波动、行业竞争加剧，但亚马逊至今仍是 Rivian 的重要客户之一。
除大众和亚马逊外，Rivian 的其他主要股东还包括持股 8.6% 的 Oryx Global 以及持股 5.1% 的先锋集团（Vanguard）。 公司创始人兼首席执行官 RJ Scaringe 个人仍持有约 1.1% 的股份。
对 Rivian 而言，大众的入股与合资项目在时间点上颇为关键。这家电动车制造商正大举投入研发资金，将下一代车型 R2 从设计阶段推向量产落地。 Rivian 已于今年 4 月启动 R2 中型 SUV 的量产工作，尽管其工厂此前遭遇龙卷风破坏，官方仍表示首批车辆预计将在未来数周内交付给消费者。
合资项目的首款搭载 Rivian 软件与电气架构的平台车型，正是前述已完成冬测的 VW ID.EVERY1，这是一款定位入门级的小型纯电掀背车。 如果合作顺利推进，业界普遍预计这套技术平台未来还可能通过授权方式扩展给其他车企，甚至延伸至新的业务类别。
值得注意的是，大众与 Rivian 的合资范围并不包括人工智能和自动驾驶等领域。 这两大方向恰恰是 Rivian 近年来加大投入的重点，公司在 2025 年的研发支出达到 17 亿美元，高于 2024 年的 16 亿美元。 官方文件显示，大量资金被投向自动驾驶能力建设，这也直接推迟了 Rivian 实现盈利的时间表，将原本设定在 2027 年前后的 EBITDA 正向目标再度往后延迟。
在不久前披露的另一份文件中，Rivian 介绍了其与 Uber 新达成的合作——双方计划联合打造最多价值 12.5 亿美元的自动驾驶网约车车队。 文件同时强调，由于持续高强度的研发投入，Rivian 不预计在明年实现 EBITDA 为正。 对资本市场而言，大众成为第一大股东，既是对 Rivian 技术路线的强力背书，也是在赌这家仍处烧钱阶段的电动车公司能在软件与自动驾驶时代找到清晰的盈利路径。