大众汽车旗下子公司 MOIA America 与 Uber 宣布，已在美国洛杉矶开始测试自动驾驶微型巴士，为计划在 2026
年底前推出的商业化自动驾驶出租车服务做准备。根据双方此前公布的规划，它们将基于大众旗下电动 ID. Buzz
厢式小巴的自动驾驶版本，在未来十年内陆续登陆多座美国城市，洛杉矶是首个落地试点城市。
按照公司介绍，测试将在未来数周内启动，初期将在洛杉矶投放约 10 辆自动驾驶版 ID. Buzz 车辆，用于道路测试与运营演示。量产版无人驾乘车型可搭载 4 名乘客，面向日常城市出行场景。MOIA America 负责商业化的总裁保罗·德隆（Paul DeLong）表示，洛杉矶“在塑造汽车文化和拥抱新型出行技术方面拥有悠久历史”，因此是引入其自动驾驶乘车服务的“天然市场”。
自去年双方宣布合作以来，MOIA America 与 Uber 已在洛杉矶建立联合运营设施，用于车队日常管理和调度。目前测试规模仍然较小，但大众方面称，未来车队规模将扩展至 100 辆以上自动驾驶 ID. Buzz 车辆。在项目初期，车辆将配备车内安全员，以便在必要时接管车辆；大众预计，真正完全无人驾驶的运营模式要到 2027 年才会开启。大众自动驾驶出行业务首席商务官萨沙·迈尔（Sascha Meyer）表示，这一阶段性的推进体现出公司“将自动驾驶出行带入真实运营场景”的战略正在加速落地。
MOIA America 是大众在美国自动驾驶业务的新品牌名称，该业务在今年初之前一直使用“Volkswagen ADMT”名称。而 MOIA 品牌本身并不陌生，早在 2016 年大众就在 TechCrunch Disrupt 伦敦大会上推出了这一独立出行品牌，目前在欧洲开展合乘出行服务，并在汉堡、柏林、慕尼黑和奥斯陆等城市进行自动驾驶技术测试。此次更名旨在强化美国与欧洲业务之间的联结与统一品牌形象。
尽管测试已经启动，MOIA America 要想在加州真正上线面向公众收费的商业化自动驾驶出租车服务，仍需走完一条漫长而复杂的监管之路。在加州，从事自动驾驶测试与正式运营的企业需要分别获得加州机动车辆管理局（DMV）的测试与部署许可。此外，若涉及向公众提供有偿打车服务，还必须取得加州公共事业委员会（CPUC）颁发的网约车运营许可。
与大众展开合作的 Uber 一直在自动驾驶领域“多线押注”。目前，Uber 已与 25 家涉及自动驾驶技术的公司建立合作关系，这些合作覆盖外卖配送、无人机、网约车和自动驾驶卡车等多个应用场景。在美国市场，Uber 目前最为人熟知的自动驾驶合作伙伴是 Waymo。与此同时，Uber 也在全球范围扩展布局，与多家中国公司达成协议，在欧洲和中东推出自动驾驶出租车服务，并与英国初创公司 Wayve 等企业合作，探索更多城市的自动驾驶出行项目。
在车辆采购方面，Uber 近期与美国电动车制造商 Rivian 签署协议，将购买 1 万辆实现完全自动驾驶的 R2 自动驾驶出租车，用于在旧金山和迈阿密计划于 2028 年启动的自动驾驶车队。根据协议，Uber 将向 Rivian 进行首期 3 亿美元投资，为后续规模化部署打下基础。