
从图片看,这款车采用了右舵方案,毕竟是专为日本市场而生,依旧延续海洋美学设计理念,圆润的表面组合营造出平静的水面波浪,且保留大量物理按键。
整体造型很是简约,采用三辐式方向盘+小尺寸液晶屏+悬浮式中控屏的组合,而空调出风口则被设计为圆角长条样式,并融入中控台,比较有意思的是其怀挡设计,充满复古味道。
座椅材质目测为皮质,至于是仿皮还是真皮暂时不得而知,前后排均为左右贯通设计,如此可以停在狭窄路段,即便驾驶位贴墙也能很方便地上下车。
空间绝对是这款车最大的亮点,虽然其尺寸比较小,长宽高分别为3395mm/1475mm/1800mm,但得益于方盒子的造型,车内空间,尤其是垂直空间相当富足,坐下四名成年人并不拥挤。


动力方面,RACCO采用前置前驱布局,搭载磷酸铁锂电池组,电池容量为20kWh,WLTC续航里程180公里,支持最高100kW的充电功率。





