福特CEO：中国车企改变了全球的游戏规则

福特2025年财报显示，因取消电动汽车项目产生159亿美元减记，公司全年净亏损81.8亿美元，相较2024年58.7亿美元的净利润由盈转亏。

面对当下的竞争格局，福特也制定了相应布局策略：计划依托中国合资企业工厂实现低成本生产，并将其作为出口基地。

同时与宁德时代保持合作，为当地市场打造高性价比电动车型,在电气化转型方面，福特将进行高效的投资，以打入竞争还不够激烈的市场。

此前，通用汽车CEO玛丽・博拉也曾坦言，企业正面临来自中国车企的激烈竞争，且想要让通用汽车中国恢复到“五到六年前那样”的状态很难。

中国车企的竞争力有详实的数据支撑，2025年全球电动汽车销量预计突破2000万辆，其中中国新能源乘用车的全球市场份额达68.4%。

同时我国新能源汽车对墨西哥、阿联酋、英国等市场的出口均实现大幅增长，出口格局已完成多元化转型。

国内市场方面，2025年8月全国新能源乘用车零售渗透率达55.3%，创历史新高。