今日，赛力斯正式登陆港交所，成为全国首家“A+H”股两地上市的豪华新能源车企，开盘市值超2100亿港元。赛力斯此次募资净额140.16亿港元，是迄今为止规模最大的中国车企IPO，也是2025年以来全球规模最大的车企港股IPO。
自启动港股招股以来，赛力斯认购热度持续高涨，公开发售超额认购133倍，融资认购超1700亿港元。
招股书显示，此次港股IPO募资所得约70%将用于研发投入、约20%用于多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务。
2021年，赛力斯与华为跨界合作发布问界品牌，树立了智慧重塑豪华的品牌定位。
截至目前，问界品牌已推出问界M9、问界M8、问界M7、问界M5四款车型，累计交付超过80万辆。
其中，问界M9位居50万元级豪华车型销量冠军，持续刷新月销量纪录；问界M8累计交付突破10万辆，上市5个月蝉联40万元级销量冠军；全新问界M7上市36天交付突破2万辆，已经成为现象级热销车型。
据杰兰路发布的《2025年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》显示，问界品牌获得2025年上半年汽车品牌发展信心指数第一名，问界M9以85.2分位列新能源车型净推荐值NPS总榜第一名。
此外，在中国企业500强排名中，赛力斯位列第190位，较去年大幅跃升270位，成为本次榜单中成长速度最快的企业之一。
赛力斯总裁张正萍在接受采访时称，公司将向全球扩张，并不担心华为与其他汽车公司的合作。
赛力斯此前已在上海证券交易所上市，但是此次通过在中国香港上市，该公司能够让更广泛、更国际化的投资者群体所认识。此次在港上市筹集的18亿美元将为赛力斯提供资金在海外扩张，并在人形机器人等新兴产业中追赶特斯拉等公司。
“我们要走向全球，这能够让我们的客户和投资者更容易理解赛力斯的业务。”张正萍在接受彭博电视采访时表示。
张正萍表示：“我们将从周边国家开始，不会一夜之间扩展到所有国家。我们会采取逐一推进的方式，确保每到一个国家，都能为客户提供完全相同的功能和服务。”
尽管华为是赛力斯成功的关键，但华为近年来也在与其他汽车制造商建立合作关系，例如奇瑞和重庆长安汽车。
对于其他搭载华为技术的汽车品牌可能带来的额外竞争，张正萍不以为意。他表示，类似的担忧曾经出现在特斯拉进军中国市场时，但事实证明这些担忧是多虑了，因为特斯拉反而推动了整个行业推出更优质的产品。
除了汽车业务，赛力斯现在也在布局下一个重要赛道，与字节跳动合作开发人形机器人，这与特斯拉打造Optimus人形机器人的做法类似。
张正萍表示，今天请家政人员还是一种奢侈，“未来，当智能重新定义这种奢侈时，这个角色将由机器人来承担”。