10月30日，据《商业内幕》报道，美国网约车巨头Uber CEO达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)预测，驾驶技术终有一天会变得很像在“骑马”。
科斯罗萨西
科斯罗萨西与欧洲数字出版公司阿克塞尔·斯普林格CEO马蒂亚斯·德普夫纳(Mathias Döpfner)进行了对话，讨论了自动驾驶的安全性以及他对未来汽车拥有方式的畅想。阿克塞尔·斯普林格是《商业内幕》的母公司。
当被德普夫纳要求进行大胆预测时，科斯罗萨西表示，他预计“20多年后”所有汽车都将实现自动驾驶。他指出，这可能导致私家车保有量下降，而自动驾驶安全指标将提升，部分原因在于机器相比人类犯错的余地更小。
“人类难免犯错，但社会对机器犯错的容忍度要低得多，尤其是导致死亡的错误。”科斯罗萨西在德普夫纳的《与德普夫纳对话》播客中表示。他借此回应了“为何自动驾驶事故总能成为新闻”的提问。
科斯罗萨西直言：“毫无疑问，随着技术成熟，人类驾驶的安全性终将落后于自动驾驶系统，这点毋庸置疑。那么，我们是否还应允许人类在开放道路上驾驶？我认为这是一个社会必须认真思考的问题。”
他的这番表态正值各大公司纷纷发布自动驾驶出租车，并为私家车推出自动驾驶系统之际。例如，特斯拉在奥斯汀和湾区推出了需人工监督的自动驾驶出租车服务，同时为车主提供监督版“全自动驾驶”(FSD)系统。然而，FSD系统确实存在安全隐患。佛罗里达州法院近期裁定，特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot要为一名22岁女性的死亡事故承担部分责任，向原告支付2.42亿美元赔偿金。
虽然Waymo已将自动驾驶汽车扩展至多个城市，但在业务扩张方面始终保持着审慎态度。该公司联席CEO塔克拉·马瓦卡纳(Tekedra Mawakana)近日在旧金山TechCrunch Disrupt科技峰会的炉边谈话中透露，每当涉及自动驾驶出租车的部署时，公司“时常会采取战略收缩”。
值得注意的是，Uber已与Waymo达成合作，将在奥斯汀管理Waymo的自动驾驶车队，这也是Uber首次将完全无人驾驶乘车服务接入其应用程序。
截至发稿，特斯拉和Uber尚未就此置评。