李斌晚高峰智驾打卡北京闹市地标 三里屯鸟巢中关村一圈下来接管1.5次

2024年04月21日 15:03 次阅读 稿源:智能车参考 条评论

现在蔚来的最新技术和产品,CEO李斌都第一个给所有人直播测试。前脚刚开完蔚来全域全量城区NOP+能力上线发布会,后脚吃了个饭,李斌就上车实测了一波这即将推送的智驾能力。周末的北京晚高峰,大街上人流车流熙熙攘攘,李斌还挑了一条人流量非常多的路线:

从国贸,经过央视大楼、朝阳公园,还路过工体、三里屯、雍和宫、五道口,几乎覆盖北京所有热门商圈,也覆盖了城区、环岛、上下城快等路况。

这次直播实测的结果是:全程31.2公里,开了1小时50分钟,累计1.5次接管。

李斌对这个结果很满意,连连称赞“通行效率非常非常可以”、“表现达到了我的预期”。

李斌直播实测城区NOP+能力

要说还是李斌深谙直播精髓。

全域全量的城区NOP+推送发布会刚刚结束,立刻就上街实测,也不用等实际推送后各路博主再测再发,要的就是先给一波最新鲜的体验。

地点特意选在北京,周六晚上7点多上路,途经点包括朝阳公园三里屯工体鸟巢五道口这种周末就不会人少,而且大街上人、车、自行车、三轮都有,各种交通参与者混行的地点。


交通参与者多,蔚来这个城区NOP+的能力又是第一次正式亮相,所以李斌一行人在直播刚开始先猜了一下,这次会出现几次接管。

蔚来副总裁任少卿说0次,蔚来智驾负责人黄鑫说4次,李斌自己猜的2次。

谁知最后还真让李斌猜着了,实际接管1.5次

这1.5次是怎么来的?

首先这个0.5次,是经过三里屯后,前方道路上有两辆车发生了事故,都打着双闪停在路上。

蔚来智驾系统识别出来发生事故,并开到了中间车道准备从右边通过。


但可能是因为右侧位置不够,如果通过需要压一点实线,蔚来智驾系统在开到中间车道后,迟迟没有动作。


本来李斌他们想等一等看看系统会怎么处理,结果发现系统一直等待,所以决定接管,掰了一下方向盘。


但有意思的是,虽然掰了一下方向盘,智驾模式并没有退出,而是在驾驶员掰了方向盘后,继续控制车辆前进。


因此李斌认为,虽然没有影响安全,但这还是比较影响出行效率,所以算0.5次接管。

而另一次接管是在五道口的时候,智能驾驶系统降级成为NP,也就是基础L2级的智能驾驶NIO Pilot,但后来又恢复了。直播中并没有解释为什么这次NOP+会降级成NP。

不过值得关注的是,中间经过环岛时,让李斌唯一一次评价“差点意思”、“过得磕磕绊绊”。


实际情况是,蔚来车辆进入环岛后,由于只是路过并不顺着环岛的方向走,而横向车道一直有来车,所以蔚来系统很小心谨慎,导致通行速度比较慢。不过李斌也说,还好过来了。


再加上李斌后来连连评价达到预期来看,整体他还是比较满意。

包括后来到达停车场,蔚来还秀了一下才上线不久的超感泊车能力,相当于离车泊入。


车辆换到P档后,在中控上选择想要停入的车位,下车后人走到安全距离,车辆就会自己停入选定车位,并锁车。


而这套全域的智能驾驶能力,将于4月30日向所有蔚来2代平台用户推送。

蔚来全域NOP+能力正式发布

李斌这次测试的,正是即将推送的Banyan 2.6.0版本智驾系统,也就是具备城区领航驾驶的能力,彻底实现从P点到P点的智能驾驶。


而且发布时李斌还特意强调两个词,全域全量

全域是指全国726城都可用、覆盖率达到99%,并且是支持高速、城区和补能环境下领航驾驶;全量则是面对所有NT2.0平台的用户,共23万名车主都能用。


而且还是不依赖高精地图,无图也能开的那种。

比如没有车道线的情况下,也能做到无保护左转:


还有城区领航驾驶必备的全场景障碍物绕行:


超车变道:


以及蔚来特有的领航换电,也就是车辆能自己进入换电站,等待换电,然后开出来:


并且还有三点掉头:



静态启动等等能力。


李斌表示,目前蔚来智能驾驶系统已经经过8.99亿公里的验证,能做到智驾比人驾安全6.26倍


而蔚来的目标是,到2025年也就是明年,智驾使用时长能占到80%,更多人愿意经常用;还有智驾比人驾安全10倍


这样一看,截至目前已经推送“全国都能开”智驾能力的有理想、华为和小鹏,现在则多了一个蔚来。

智驾能力越来越卷,去年还在比开城速度,看来今年就要比能不能全国都能开。

行业水准越来越高,这以后高阶智驾能力也要成为必备了。

One More Thing

这次李斌直播并没坐在主驾,而是坐副驾充当解说员,他表示这样也是为了能和大家聊聊天。

期间也回答了一些网友们比较关心的问题,比如新品牌乐道,大概会是什么样的安排和配置?

李斌说目前的规划是5月品牌发布,三季度发布首款车型,四季度开始交付。而且乐道是面向家庭用户,那一定要给家庭用户最优的体验,“冰箱彩电大沙发,肯定都得有”

而且蔚来MPV也要来了。李斌透露,公司已经立项。

看来豪华MPV市场,日系X尔法们的时代,要更进一步加速过去了。

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