Robotaxi,特斯拉股价又一催化剂

2024年04月07日 16:21 次阅读 稿源:超电实验室 条评论

马斯克最新预告:将在4个月后发布特斯拉的Robotaxi。在这之前路透社报道了一个独家消息,称特斯拉已经放弃了2.5万美元的低价电动汽车(Model 2)生产计划,主要是会因为中国市场太卷了。马斯克看到后立即开启暴怼模式,称“路透社在撒谎,(再一次)”。

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不过马斯克并没有说路透社的报道具体哪一部分在“说谎”,几个小时后,马斯克突然宣布,他们将在8月8日发布特斯拉Robotaxi(无人驾驶出租车)。


据悉,在路透社这篇有关特斯拉爆料的报道之后,特斯拉股价暴跌6%以上,但在马斯克宣布Robotaxi亮相日期后,特斯拉股价又有所回升。

但我们回过神就会发现,其实Model 2和Robotaxi完全是两码事,马斯克的这招声东击西,实在是高。

2.5万美元Model 2没了?

低价车向来是走量利器,特斯拉也不例外。

一直以来,马斯克都在宣称他们希望为更多消费者提供可以买得起的电动汽车,价格可能是2.5万美元(约18万元)。

2018年,马斯克在接受YouTuber Marques Brownlee的采访时,第一次提到廉价车型,称“一辆2.5万美元的汽车,这是我们能做的。”


在过去几年里,特斯拉也在对外宣称开发下一代汽车平台,该平台将推出两款新车:一辆更小、更便宜的电动汽车,被大家称为Model 2,以及一辆专门用来提供自动驾驶的新车,马斯克将其称为“Robotaxi”。

简单来说,这两款车型的区别在于,有无方向盘和踏板

在去年9月出版的马斯克的传记中,也提到了新车型就是“Robotaxi”,将配备方向盘和踏板,并不是此前传言的无方向盘和踏板的版本,并基于特斯拉新平台打造。

据悉,新平台仍在开发中,在此前的特斯拉财报电话会议上,马斯克曾表示,他们希望在“2025年底”生产,但由于制造过程的复杂性可能会出现推迟。


特斯拉在给股东的一份说明中也表示:“我们专注于尽快将下一代平台推向市场,并计划在得克萨斯州的Gigafactory开始生产”,且“这个平台将彻底改变车辆的制造方式。”

在路透社的报道中,消息人士称,关于放弃低价车型的研发,是在特斯拉2月底的一次全员会议上传达给员工的,并表示“马斯克的指示是全力以赴投入自动驾驶出租车”。

另一位知情人士证实了放弃低价车型研发这一消息,并表示新计划是希望生产全自动驾驶出租车,但产量远低于此前预计配备方向盘和踏板的廉价车型。

这也意味着Robotaxi对于销量的想象,远低于传说中的Model 2。


尽管马斯克指责路透社在“撒谎”,但路透社称他们已经检查了特斯拉向供应商发送的关于NV91和H422的信息,而这份报告的名称是关于一辆“可负担得起”的汽车。除此之外,路透社还声称,他们审查了一位特斯拉经理讨论低成本电动汽车取消的消息。

虽然现在关于特斯拉是否会取消廉价车型的开发并没有最终确定,但人们对低成本电动汽车和Robotaxi在同一平台上生产的期望非常高。因此,即使特斯拉现在将更多资源集中在Robotaxi上,当然也不意味着会完全放弃廉价车型。

Twitter上一位长期追踪特斯拉消息的账号推测,这可能只是特斯拉为Robotaxi项目计划了额外的资源。马斯克对此回复了“眼睛”的表情符号,原帖将其理解为马斯克对他推测的确认。

艰难竞争

在路透社这份爆炸性的报道发出后,特斯拉股价暴跌6%以上,尽管在马斯克宣布Robotaxi亮相日期后,特斯拉股价随即回升了5%,但周五收盘时特斯拉还是下跌了3.6%,每股报价164.9美元,市值为5252亿美元


事实上,今年一季度特斯拉的股价已经累计下跌30%,创下自2010年IPO以来单季度最大跌幅。

这既有特斯拉自身的原因,也有全球电动汽车竞争加剧的外部因素。进入2024年,全球范围内对电动汽车的总体需求已经开始出现放缓,路透社则将特斯拉放弃低成本电动汽车生产计划的原因,归结为与中国电动汽车的激烈竞争


路透报道称,中国车企的高性价比车型正在全球市场不断扩张,甚至可以提供低至1万美元的电动车。相比之下,特斯拉2.5万美元的廉价车型“Model 2”毫无竞争力。

马斯克自然也意识到了这一点,曾直言如果不建立贸易壁垒,他们(中国电动车企)几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司,因为“他们非常好(强)”。

有投资者认为,预计未来一年特斯拉将是“噩梦般的”。

不久前特斯拉公布的一季度产销数据显示,Q1交付量同比暴跌8.5%至38.68万辆,是四年来的首次下降,分析师预计情况不会很快好转。


对冲基金经理Per Lekander自2020年以来一直在做空特斯拉的股票,他预计本季度将是“特斯拉泡沫结束的开始,这可以说是现代历史上最大的股市泡沫”,甚至他认为“特斯拉可能会破产”。

在这种情况下,一款低成本、售价便宜的新车型对特斯拉而言就至关重要,不过马斯克选择押宝全自动驾驶出租车Robotaxi,能带领特斯拉重回巅峰吗?

自动驾驶出租车Robotaxi在全球范围的困境已经有目共睹,Cruise麻烦缠身,Waymo的日子也不太好过,就连特斯拉自己的FSD也在接受各种监管机构的审查。


不久前,特斯拉将其全自动驾驶系统FSD的命名更新,从“FSD Beta”改为了“FSD Supervised”,删除了“测试”的后缀,或暗示FSD已由公测阶段过渡到受监督的商业化运营阶段。

这或许是马斯克预告特斯拉在8月8日发布Robotaxi的一大依仗,但是从销量想象来看,如果没有Model 2,特斯拉2030年销量2000万辆的宏伟目标,恐怕要搁浅了。

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