自动驾驶汽车中的激光雷达传感器正成为中美贸易争端的新主角

总部位于旧金山的激光雷达公司Ouster正在呼吁国会作出行动限制中国激光雷达的进入，因为该公司担心中国版本的激光雷达技术可能被用于监视美国人，并向中国政府提供有关美国敏感基础设施的情报。美国总统拜登（Joe Biden）正在处理与中国和美国汽车工业部门之间的复杂关系，而许多共和党人则对中国采取了更为强硬的态度。

Ouster公司首席执行官安格斯-帕卡拉（Angus Pacala）在一封电子邮件中说："中国正在努力主导激光雷达市场，这降低了我们的经济竞争力，增加了我们在关键技术上对他们的依赖，并使他们邪恶的贸易行为永久化，同时加强了他们的军事和安全野心。这违背了美国的利益，必须停止。"

美国激光雷达行业的主要贸易组织"激光雷达联盟"（Lidar Coalition）拒绝发表评论。但 Ouster 及其游说者已经确保与众议院中国问题特别委员会的主要立法者和拜登政府官员会面，试图提高对潜在威胁的警惕。他们一直在敦促制定黑名单或直接禁令，并对中国制造的激光雷达传感器征收额外关税。

奥斯特的活动就像从剧本中翻出来的一页，此类做法层导致国会和监管机构禁止另一家中国公司--无人机制造商大疆创新（DJI）参与国防部的采购和其他业务。华盛顿的一些人似乎也确实在倾听这种声音。

在被问及Ouster的担忧时，美国交通部长皮特-布蒂吉格（Pete Buttigieg）在接受采访时说，美国需要"密切关注，以确保它不会带来过度的经济安全或网络安全威胁"。他还指出，美国需要"降低风险，与中国脱钩"，尤其是在技术方面。

上个月，当众议院中国问题特别委员会的共和党和民主党领导人带头致信拜登政府，敦促其考虑限制中国激光雷达公司时，Ouster 的游说者帮助争取了支持和签名。

议员们指控说，中国的《国家安全法》迫使中国公司按要求向政府提供数据，这可能意味着"大量有关美国测绘和基础设施以及美国军事系统的数据"可能落入中国政府和军方之手。

两家独立的德国技术测试公司对 Hesai 在美国市场上销售的主要激光雷达产品进行了评估，确定该产品不具备在车外存储或传输数据的能力。

信中还暗示，来自中国的激光雷达产品可能引入恶意软件，也可能"降低"安装在美国系统中的产品性能。

中国大使馆发言人刘鹏宇在一份声明中指责美国议员"断章取义，片面解读，美方一再泛化国家安全概念，渲染'中国威胁论'，中方对此坚决反对。"

签署这封信的20名行业成员要求进行审查，以限制美国公司投资外国汽车技术公司的方式和其他限制措施。

但中国制造商禾赛光电技术公司正在反击，该公司生产的激光雷达产品比许多美国公司更先进，有时也更便宜，一些美国汽车集团已经在其汽车上使用了禾赛公司的技术。美国国防部对中国制造的激光雷达的使用情况进行了新的审查，美国国会研究服务部的一份报告也概述了中国制造的激光雷达的潜在危险，这也促使该公司在华盛顿采取行动。

Ouster 正在把商业纠纷变成"政治/国家安全问题--这绝对不是客户希望看到的，尤其是那些大客户，"禾赛公司首席执行官李一帆在今年秋天接受采访时说，美国利益集团的游说活动--以及他们自己的美国客户的抱怨--促使公司高价聘请了自己的游说者和公关代表团队。

坐在禾赛新聘请的公关公司 BGR Group 的华盛顿办公室里，李说，他此行的直接原因是 Ouster 散布的"不实谣言"。他"与不同的客户进行了多次讨论"，这些客户告诉他："'禾赛，请帮助我们的客户，请帮助人们理解这一点'"。

禾赛的客户包括由通用汽车支持的自动驾驶出租车公司Cruise和Zoox，以及自动驾驶卡车公司科迪亚克机器人公司（Kodiak Robotics）。这些公司不愿证实它们曾推动禾赛在华盛顿进行游说，但国会山的一位民主党助手在了解了与禾赛的会面情况后表示，工作人员"得到的明确印象是，禾赛的客户特别要求禾赛与国会对话"。

一位禾赛的美国客户说，政府对中国制造的激光雷达施加的任何限制都将严重阻碍该公司的业务能力。

一家使用禾赛激光雷达的自动驾驶汽车公司的代表说："禾赛扫描激光雷达是市场上唯一具有我们运营所需的性能和可靠性的传感器，在任何价位上都没有其他选择。"为了讨论敏感问题，该代表不愿意透露姓名。

9 月底，禾赛除了聘请 BGR 之外，还聘请了华盛顿最大的两家游说公司 Akin Gump 和 Brownstein Hyatt。与此同时，Ouster 在游说者方面的季度支出比去年增加了约 50%。

此外，一个名为"安全可靠技术联盟"（Coalition for Safe and Secure Technology）的新组织已经成立，以帮助 Ouster 就所谓来自中国的威胁进行辩护。

该组织的负责人、民主党政治顾问马克-保斯腾巴赫（Mark Paustenbach）说，该组织还希望"在激光雷达领域为美国企业和与美国结盟的企业创造一个公平竞争的环境，同时防范对我们国家安全的潜在威胁"。

尽管该组织计划进行游说，但保斯滕巴赫并非注册游说者，他也不愿透露该联盟的成员情况。

奥斯特和禾赛并不陌生。他们曾多次因涉嫌专利侵权而发生摩擦。2019 年，已被欧斯特收购的 Velodyne 公司起诉禾赛和中国激光雷达公司 RoboSense 侵犯专利。(Velodyne达成和解，并同意签署一项全球交叉许可协议，允许禾赛在被Ouster收购之前使用Velodyne的技术）。

Ouster还起诉禾赛涉嫌侵犯Ouster的五项专利；法院已于10月将此案交付仲裁。

美国前国家安全委员会中国事务主任莉莎-托宾（Liza Tobin）--现任由Google前首席执行官埃里克-施密特（Eric Schmidt）创办的"特殊竞争力研究项目"（Special Competitive Studies Project）经济事务高级主任--将激光雷达与无人机、太阳能电池板和其他设备进行了比较，而美国消费者现在主要从中国购买这些设备。

托宾说："这种现象一直在重复，有时候，一旦我们开始注意到某个子行业的问题，比如激光雷达，就几乎为时已晚了。"

众议院中国特别委员会排名成员 Raja Krishnamoorthi 议员这样说道："我们以前看过这部电影。问题是我们是否能写出一个不同的结局"。

限制最终可能不会来自美方，因为中国方面也正在考虑禁止激光雷达出口。中国限制其他原材料和技术的出口，既是对美国贸易管制的报复，也是出于国家安全的考虑。

美国禾赛公司的客户警告说，无论如何，禁止激光雷达传感器从中国出口最终对中国的帮助可能会超过对美国自动驾驶汽车行业的帮助。

"几乎整个行业都在使用这些传感器，"这位客户说。"如果它们被禁止进入美国市场，并且没有替代品，这将严重影响该行业的发展和增长能力。......中国、欧洲和其他领先的技术开发商可能会从中受益"。