一项由瑞士洛桑联邦理工学院（EPFL）研究团队开展的最新研究显示，从小行星开采金属并就地生产火箭燃料，将有望为未来火星殖民提供现实可行的物流方案，大幅减少对地球物资的依赖并压缩任务成本。 科学家正尝试回答一个看似科幻但愈发现实的问题：如果人类真要在火星上长期生存，太空中的小行星能否成为关键的物资来源？
在大众文化中，小行星常常以“威胁者”形象出现，比如好莱坞电影《世界末日》中，宇航员和油井工人试图在太空中炸毁一颗“德州大小”的小行星。 然而，从科研视角看，小行星更接近一座“漂浮矿山”，其价值不在于摧毁，而在于开发利用，为在另一颗行星上“建世界”提供资源。
研究指出，建设火星殖民地不仅是工程难题，更是严峻的物流挑战。 一个真正可持续的火星基地，不仅需要食物和氧气，还需要大量金属——如用于居住设施的结构钢材、设备所需的铝材，以及制作和维修工具所需的铁等，而这些部件在长期运行中势必会磨损、损坏并需要更换。 如果每一次补给都依赖地球发射，把金属当“补给品”运过去，从长期看既不经济也不可持续。
目前，从地球发射火箭，每吨货物的成本以数千万英镑计，飞往火星的旅程则需要大约六到九个月，具体取决于地火两星在各自轨道上的相对位置。 在这样的时间和成本条件下，试图用传统方式维持一个“星际五金店”式的补给体系，几乎没有现实可能。
EPFL团队在新研究中建立了一个复杂的计算模型，对“从小行星向火星输送金属”的全流程进行了模拟与定量分析。 太阳系内存在数以百万计的小行星，其中富含金属的 M 型小行星，本质上就是由铁、镍以及其他贵重金属构成的巨大“金属块”，在行星轨道间漂行。 研究的核心问题是：在现有或可预见的航天技术条件下，人类能否以足够低的能量和成本到达这些目标小行星、完成资源开采并将金属安全运抵火星。
团队开发的计算程序，会在多条潜在供应链方案中“穷举搜索”，测试和对比成千上万种组合，以寻找最优解。 模型综合考虑了多个关键变量：包括飞船在不同小行星和火星之间转移所需的能量、可现实开采和运输的金属质量，以及任务往返所需的推进剂量等。 研究结论认为，在特定条件下，构建这样一条“太空金属供应链”在理论上是可行的，不过其可行性高度依赖于目标选择和任务设计的精细程度。
燃料问题是整个方案中的关键一环，也是研究提出“巧妙转折”的地方。 部分小行星属于富含碳和水冰的碳质小行星，如果能在这些天体上对资源进行处理，就可以直接在太空中制造火箭推进剂，而无需从地球为往返航程携带全部燃料。 新研究将“在小行星就地生产燃料”的设想纳入供应链计算之中，这意味着部分运输任务可以在太空实现自给自足，从而显著提高整体任务的经济性和灵活性。
通过对不同轨道条件和小行星类型的模拟分析，研究团队给出了若干在现有航天技术能力范围之内、具有现实可达性的目标候选。 这些目标小行星在轨道能量需求和潜在可开采资源之间实现了相对平衡，使得往返任务在理论上具备“赚得回”成本的可能；相反，选择不当的小行星，则可能在推进剂消耗上得不偿失，其燃料消耗甚至超过所输送金属的价值。
研究还强调，一些碳质小行星，比如编号为 253 的“马蒂尔达”（Mathilde）等，凭借其富含水冰和碳的成分，有望成为未来太空任务中制造燃料的“加油站”和原料基地。 与此同时，富金属小行星则更适合作为“粗加工矿源”，为火星地表的建设活动提供钢铁、合金等基础材料，两类天体在供应链中各司其职，相互补充。
尽管距离真正意义上的小行星采矿行动仍有相当长的技术和工程距离，但这项研究的意义在于，从物流与系统工程的角度证明了问题在理论上“可解”，而非天方夜谭。 研究提出了一条完整的构想路径：通过在小行星上开采金属、在太空中就地制造燃料，再将这些资源输送至火星，为那里的殖民地提供建设所需的关键物资。 在这幅愿景中，火星不仅需要建设者和工程师，也需要新的“物流总监”，负责管理从小行星到火星的星际供应链，而最新研究则展示了这种系统在科学与工程层面是有望实现的。
这项工作以《从物流视角看：利用小行星采矿支撑火星殖民》为题发表在预印本平台 arXiv 上，由 Serena Suriano、Shamil Biktimirov、Dmitry Pritykin 和 Anton Ivanov 等人联合署名。 研究在宇宙飞行经济性、小行星资源利用和行星基地可持续性之间建立了系统性的联系，为未来规划火星长期驻留任务提供了重要的理论基础，也为“如何让火星成为第二个家园”这一问题提供了新的思路。