罗-罗将世界上最大的喷气发动机提升到最大功率 且100%可用SAF航空燃料

随着航空航天业面临的压力越来越大，要求生产出更高效、更环保的技术，像罗尔斯-罗伊斯公司这样的大型企业在整个产品系列（包括本十年的展示品）中采用类似 SAF 的技术意义重大。

UltraFan 号称是世界上最大、功率最强的喷气发动机，它拥有一个 140 英寸（356 厘米）的风扇，可以产生 64 兆瓦的功率。在静态测试中，它产生的最大推力超过 85000 磅，并可扩展到 110,000 磅，适用于 2030 年代的窄体或宽体飞机。

不过，UltraFan 的最大亮点是其带有可变螺距风扇系统的齿轮传动涡轮风扇。这使得发动机的涡轮和风扇都能以各自的最佳速度运行，碳纤维复合材料风扇叶片可以改变螺距，以优化每个飞行阶段。复合材料的使用意味着该发动机比使用钛合金的同类产品重量更轻，效率比以前的遄达 XWB 提高了 10%。

静态试验舱内的 UltraFan 图/罗尔斯-罗伊斯公司

据罗尔斯-罗伊斯公司称，为 UltraFan 开发的一些技术可以应用到该公司目前的其他发动机中，但它们有一个共同点，即都已通过认证，可以仅使用 SAF。最新通过认证的是 BR710 公务喷气发动机，该发动机已在公司位于加拿大的工厂进行了测试。其他发动机包括 Trent 700、Trent 800、Trent 900、Trent 1000、Trent XWB-84、Trent XWB-97、Trent 7000、BR725、Pearl 700、Pearl 15 和 Pearl 10X。

维珍航空一架装有 Trent 1000 发动机的波音 787 Dreamliner 计划进行世界上首次完全由 SAF 提供燃料的跨大西洋飞行。目前，国际标准只允许最多 50%的 SAF 与 50%的传统喷气燃料混合。公司希望通过这种试飞和静态演示来克服技术障碍，从而改变这一现状。

集团工程、技术和安全总监西蒙-伯尔（Simon Burr）表示："我们估计，要在2050年之前实现净零飞行，像UltraFan这样使用100%SAF的高效、最新一代燃气轮机组合可能占整个解决方案的80%左右，这就是为什么今天的宣布对劳斯莱斯和整个行业来说都是一个重要的里程碑。"