当地时间11月27日，俄“联盟MS-28”飞船在拜科努尔发射场顺利升空，执行向国际空间站输送乘员的常规任务，机组包括俄航天国家集团（Roscosmos）两名宇航员——指令长谢尔盖·库德-斯韦尔奇科夫和飞行工程师谢尔盖·米卡耶夫，以及美国国家航空航天局（NASA）宇航员、飞行工程师克里斯托弗·威廉姆斯。发射过程本身“平平无奇”，真正的事故发生在地面：用于服务火箭底部的关键设施在火箭升空时被巨大的尾焰与推力“拽下”并摔入排烟槽，造成毁灭性破坏。
事故发生在建于20世纪60年代的拜科努尔发射场31/6号发射工位，这里配备了一套被称为“8U216维护舱”的大型金属移动平台，用于在发射前为火箭下部及一、二级发动机提供技术人员检修和接入通道。按设计，该维护舱完成任务后会被降入下方的导流坑，并沿侧向滑入一处由金属屏障封闭的防护空间，以避开发射时的高温尾焰和高压气流。
然而在这次发射中，这一维护舱要么未被正确锁定，要么在发射过程中从固定装置上脱落，结果在约合一百万磅推力的作用下，被活生生“拖拽”出原位并抛入约20米深的排烟槽内，当场严重变形损毁。维护舱自身体量巨大，重达144吨，其失效不仅意味着硬件本身报废，更直接令整个31/6号发射工位失去执行载人任务的能力。
更为严峻的是，目前31/6号发射工位是俄罗斯唯一一座具备执行前往国际空间站载人发射任务能力的平台，一旦长期停用，将对俄方载人航天计划造成系统性冲击。俄罗斯航天国家集团在事故后表示，所有必要的备件都可以用于修复损坏设施，相关维修“将很快完成”，但其他消息来源则认为，彻底修复可能需要长达两年的时间。
这一事件在某种程度上形成历史“反转”。2011年美国航天飞机退役后，在SpaceX“载人龙”飞船投入运营之前，“联盟”飞船曾是通往国际空间站的唯一载人交通工具。如今形势逆转：在SpaceX等美国商业公司具备成熟载人发射能力后，俄罗斯反而可能在数年内无缘自家火箭送人上天，美国重新获得通往空间站载人运输的“实质垄断”地位。
此次事故凸显了在人类长期维持轨道载人存在的背景下，多套冗余发射与支持体系的必要性，而不是过度依赖单一国家或单一平台。对俄罗斯而言，这不仅是一次技术和工程层面的打击，更是对其在国际载人航天合作格局中角色与话语权的严峻考验。